Lotus gibt Vorschau auf das neue Interieur des Emira

Gibt es ein Auto, auf das wir uns diesen Sommer mehr freuen als den Lotus Emera? Meist nicht. Er ist nicht nur der erste komplett neue Lotus mit Verbrennungsmotor seit dem Evora und der letzte Benziner überhaupt, er hat auch die Aufgabe, die Elise effektiv zu ersetzen. Es ist, als würde man Concord oder Kate Moss ersetzen. Weil er den Standard für eine Generation von Leichtbau-Sportwagen mit Heckantrieb gesetzt hat – und obwohl seine Fehlfunktionen in den letzten Jahren immer offensichtlicher geworden sind, Ihr grundlegendes Kerntalent steht außer Frage.

Es versteht sich also, dass Lotus sich darauf vorbereitet, nächsten Monat eine scheinbare Eisrate zu enthüllen. Im April wurde der Name bestätigt (was im Wesentlichen „Führer“ bedeutet, wenn Ihnen diese Tatsache klar wird) und erst letzte Woche gab der Hersteller bekannt, dass die Vorproduktion begonnen hatte, nachdem er 100 Millionen Pfund in neue Anlagen investiert hatte. Herzstück ist eine 12.000 Quadratmeter große Montagehalle, die erstmals die teilautomatisierte Fertigung in Hethel ankündigt.

Jetzt ist Lotus zurück, um das gleiche Auto in der Vorschau zu sehen. Werfen Sie einen Blick auf einige der Teaser-Aufnahmen in den sozialen Medien des neuen Lenkrads und des digitalen Armaturenbretts – Ihr erster Blick in die Kabine der Emira. Was können wir von ihnen lernen? Nun, die modernen Stichworte sind da und richtig: Eine Kombination aus Multifunktionsmenütasten, Fahrmodi und mehreren Anzeigen signalisiert den Siegeszug von Lotus im Jahr 2021 – ebenso wie der G-Meter, mit dem das Auto eindeutig ausgestattet ist.

Außerdem würden uns Alcantara und gelbe Nähte nicht beschweren. Was Sie über die Paddel denken, die über die Spitze der Speichen blicken, ist subjektiver. Wir wissen, dass der Emira mit Vier- und Sechszylindermotoren geliefert wird; Es ist auch klar, dass ein Automatikgetriebe angesichts der Marktnachfrage nicht verwunderlich ist – egal ob es sich um ein ausschließlich Zwei-Tret-Auto handelt oder nicht.

Was auch immer es bedeutet, dass wir das Upgrade am Ende verwenden, es sieht so aus, als würden wir es bei etwa 7000 U / min tun, wenn man dem neuen Drehzahlmesser Glauben schenken darf. Auch hier, ob dies für die vier oder die sechs gilt, wissen wir nicht – obwohl es erwähnenswert ist, dass Toyotas 3,5-Liter-V6 mit Kompressor, der derzeit den Evora antreibt, auch bei 7.000 U / min seinen Höchststand erreicht. Es wird angenommen, dass der Vierzylindermotor ein 2,0-Liter-Turbomotor ist, aber Lotus hat noch nicht bestätigt, woher er die kleinere Einheit hat.

Über viele Dinge schweigt sie. Aber – wie die Teaser-Bilder zeigen – dauert es weniger als 30 Tage, um zu sehen, ob das Auto den ursprünglichen Kommentaren seines Chefs gerecht wird: „Es ist der vollendetste Lotus aller Generationen – der perfekt verpackte, angetriebene und geformte Sportwagen Proportioniert, eingeschweißt, aber mit Komfort.“ Technologie und Ergonomie vereint. Mit einem vom vollelektrischen Supersportwagen Evija inspirierten Design ist er ein bahnbrechender Lotus-Sportwagen.“