Volkswagen Tygon Testfahrt: deutscher Luxus-SUV für 10,50 Lakh Rupien | Überholspur

Volkswagen ist schon jetzt ein Auto für Menschen. Wie der Name schon sagt, ist dies das erste Volksauto von Volkswagen, ein echter deutscher SUV für nur 10,50 Rupien.

Lektionen von Hyundai
Hyundai hat mit dem Creta das Konzept eines kompakten SUV geboren. Creta zielte mit einem Produkt auf einen großen Kundenstamm ab und verkaufte jeden Monat durchschnittlich 15.000 Einheiten. Die Ankunft des Kia Seltos aus derselben Familie und des Khoshog von Skoda beeinflusste den Verkauf des Creta nicht. Im August wurden 12.597 Einheiten Creta, 8.619 Einheiten Saltos und 2.904 Einheiten Khashak verkauft. Taigun will in einem Segment, das auch Maruti S-Cross und Nissan Kicks umfasst und zusammen rund 30.000 Einheiten pro Monat verkauft, Wirkung zeigen.

Echt deutsch
Obwohl Volkswagen im Segment erst spät aufgestiegen ist, unterscheidet es sich von der Qualität deutscher Ingenieurskunst. Wer wäre nicht beeindruckt, wenn ein vollwertiger deutscher SUV für weniger als 11 Lakh Rupien erhältlich ist. Obwohl er nicht in der gleichen Liga wie der Tiguan und der Tiguan AllSpace spielt, ist der Taigun definitiv ein Volkswagen. Wundern Sie sich nicht, wenn Sie zu der Annahme verleitet wurden, dass es sich um einen der Volkswagen SUVs handelt, der mehr als das Doppelte des Tygon kostet.

Indien-Projekt 2.0
Alle Autohersteller sind im India 2.0-Modus. Auch Volkswagen wechselte in den 2.0-Modus. Im Rahmen der Strategie wird der gesamte Taigun im Werk Chakan in der Nähe von Pune hergestellt und ist zu 95 % im Inland. Dieser Plan in Indien hat VW sicherlich geholfen, die Kosten niedrig zu halten. Das Auto basiert auf der beliebten MQB-Plattformvariante von Volkswagen, dem MQB A0 IN. Obwohl es groß aussieht, ist Taigun in Länge und Breite kleiner als Creta.

Zuschauer
Taigun hat ein attraktives Design, das größer ist als die Erwartungen, aber gleichzeitig auch kompakt. Obwohl es in Länge und Breite etwas kleiner ist als seine Konkurrenten, spiegelt es sich im Innenraum nicht wider. Der Hauptgrund ist der Radstand. Mit 2.651 mm hat er den längsten Radstand seiner Klasse.

Die Front wirkt mit der muskulös hochgezogenen Motorhaube sehr imposant und verhilft dem SUV zu einem guten Stand. Ein Drei-Lamellen-Kühlergrill, ein großes Logo und eine Scheinwerfereinheit sind in den Kühlergrillrahmen integriert, um ihn wie eine Einheit aussehen zu lassen. Unterhalb des LED-Scheinwerfers sind Nebelscheinwerfer am Stoßfänger montiert. Die Chromleiste verläuft durch den schwarzen Stoßfänger. Das GT-Automatikgetriebe bekommt 17-Zoll-Leichtmetallfelgen, während das Schaltgetriebe 16-Zoll-Leichtmetallräder bekommt. Die Infiniti LED-Rückleuchten sind das Highlight der Heckpartie und das Kofferraumvolumen beträgt 385 Liter.

Ausgezeichnet
Taigun hat ein attraktives Interieur. Kirschrote Farbe und Kohlefaser-Einsätze verleihen dem Innenraum ein luxuriöses Gefühl. Geschmackvolle rot-weiße Sport-Ambientebeleuchtung. Das 10-Zoll-Infotainmentsystem verfügt über Android Auto-Konnektivität, Apple CarPlay und ein digitales 8-Zoll-Fahrerdisplay. Die Sitze sind bequem.

Kein Diesel, nur Benzin
Der Taigun wird in zwei Benzinmotoroptionen angeboten – einem Dreizylinder, 1,0-Liter-Motor und einem 1,5-Liter-Turbo-Vierzylinder. Der 1,0-Liter-Motor erhält Sechsgang-Schalt- und Automatikgetriebe, während der 1,5-Liter-Motor mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe und einem Siebengang-DSG-Getriebe gekoppelt ist.

Kraftvoll
GT 1.5 DSG ist die beste Wahl. Die 150 PS und 250 Nm Drehmoment machen ihn zu einem leistungsstarken Performer, der seinen GT-Emblemen treu bleibt. Es wiederholt sich auch sehr. Aber unterschätzen Sie nicht die 1,0-Liter-Version, die 115 PS und 178 Nm Drehmoment produziert. Dieselbe Motor-Getriebe-Kombination leistet auch im Polo GT lobenswerte Arbeit.

Probefahrt: EVM 9895764023