Mercedes hat die Zulassung zur Nutzung der Freisprecheinrichtung in Deutschland erhalten

Deutschlands Verkehrsbehörde hat dem Luxusautohersteller Mercedes-Benz die Nutzung des teilautonomen Antriebssystems der Stufe 3 (L3) erlaubt.

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Nach Angaben des deutschen Autoherstellers kann das teilautonome Antriebssystem bei dichtem Verkehr oder verstopften Straßenbedingungen fahren. Das Unternehmen nutzte LiDAR-basierte Technologie, um das autonome Fahrsystem zu entwickeln.

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Das autonome Fahren wird erstmals im ersten Halbjahr 2022 in Autos der S-Klasse verfügbar sein. Der L3-Modus von Mercedes kann zunächst auf 13.191 Autobahnkilometern in Deutschland genutzt werden.

Das Fahrzeug verfügt über eine Kamera und ein Mikrofon an der Heckscheibe sowie einen radmontierten Nässesensor. Darüber hinaus erhält es über eine hochauflösende digitale Karte Daten zu Straßengeometrie, Gleisprofil, Verkehrszeichen und ungewöhnlichen Verkehrsereignissen.

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Sobald das System aktiv wird, kann es Geschwindigkeit und Abstand kontrollieren und das Fahrzeug innerhalb der Fahrspur halten. Das Unternehmen wies darauf hin, dass es auch auf unerwartete Verkehrssituationen reagieren und selbstständig damit umgehen kann.

Fällt das autonome Fahrsystem aus, kann der Fahrer über die Option „Redundanz“ des Fahrzeugs die Kontrolle wieder übernehmen. Und wenn der Fahrer die Kontrolle nicht wiedererlangen kann, kann das System das Fahrzeug mit Hilfe der Bremsen anhalten.

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Ein mit SAE L3-Fähigkeiten ausgestattetes Fahrzeug kann bestimmte Fahraufgaben übernehmen und bietet ein freihändiges Erlebnis, der Fahrer wird jedoch weiterhin benötigt. Der Fahrer muss jederzeit bereit sein, die Kontrolle über das Fahrzeug zu übernehmen, wenn das Fahrzeug eingreifen muss.

Laut Mercedes laufen bereits umfangreiche Fahrtests dieses Systems in Ländern wie den USA und China. Sobald es einen nationalen Rechtsrahmen für die bedingte Automatisierung in weiteren Märkten gebe, werde die Technologie schrittweise eingeführt.