Deutschland will Benzinautos behalten, aber auf Benzin verzichten, Auto News, ET Auto

Der deutsche Verkehrsminister sagte am Montag, Deutschland lehne ein Verbot von Verbrennungsmotoren ab 2035 unter der Bedingung ab, dass sie mit synthetischen Kraftstoffen betrieben werden.

Die Europäische Kommission hat im vergangenen Jahr ein Verbot des Verkaufs von Neuwagen mit Verbrennungsmotor ab Mitte des nächsten Jahrzehnts vorgeschlagen, aber die Debatte ist noch lange nicht beendet.

„Wir wollen Verbrennungsmotoren nach 2035 nur dann zulassen, wenn es möglich ist, synthetischen Kraftstoff zu tanken“, sagte Volker Wessing am Rande eines informellen Treffens der EU-Verkehrsminister außerhalb von Paris.

„Es muss eine technische Lösung geben, die sicherstellt, dass fossile Brennstoffe nicht nachgetankt werden“, fügte er hinzu.

Synthetische Kraftstoffe, die die heutigen Autos mit wenig oder keinen Modifikationen verwenden können, können die Emissionen je nach Art ihrer Herstellung möglicherweise erheblich senken.

Das Treffen der Verkehrsminister befasste sich unter anderem mit Innovationen zur Dekarbonisierung des Straßenverkehrs.

Wesing unterstützte die Position der französischen EU-Ratspräsidentschaft, dass Hybridautos vorteilhaft sein können, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.

„Heute haben wir zu wenig Elektroautos, wir müssen deren Verfügbarkeit erhöhen“, sagte Wesing.

„Deshalb ist es besser, die Hybridtechnologie als Zwischenlösung zu nutzen“, fügte er hinzu.

Auf der jüngsten Klimakonferenz der Vereinten Nationen im vergangenen Jahr haben sich mehr als zwei Dutzend Länder und Autohersteller verpflichtet, dafür zu sorgen, dass bis 2040 nur noch emissionsfreie Fahrzeuge verkauft werden.

Aber große Autohersteller, darunter China, die Vereinigten Staaten, Japan, Frankreich und Deutschland, schlossen sich nicht an.

Vor allem Deutschland kritisierte den Verzicht auf synthetische Kraftstoffe.

Er riet Wesing auch, sich nicht auf eine einzige Technologie zu verlassen, und sagte, die Regierungspolitik sollte Gewinner auswählen.

„Wir können für die Zukunft nicht nur auf Elektromobilität oder Wasserstoff setzen“, sagte Wesing am Montag.

„Wir müssen technologieneutral bleiben.“

Fluggesellschaften verlassen sich auf das Aufkommen nachhaltiger oder synthetischer Kraftstoffe, um die CO2-Emissionen zu reduzieren.

Die Entwicklung kohlenstoffneutraler synthetischer Kraftstoffe wird die weitere Nutzung der bestehenden Verbrennungsmotorentechnologie sowohl für Flugzeuge als auch für Automobile ermöglichen.

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Während dieser Trend wahrscheinlich keine wesentlichen Auswirkungen auf den Gesamtumsatz haben wird, unterstreicht er die Wahrnehmung, dass viele heimische Autohersteller bei der Einführung von batteriebetriebenen Elektrofahrzeugen langsamer waren und sich stattdessen auf Hybride, Wasserstoff-Brennstoffzellen und alternative Kraftstoffe für Verbrennungsmotoren konzentrierten.

Der Luxusautohersteller wird seine Produktion EQE, die im vergangenen September auf der IAA Mobilitätsmesse vorgestellt wurde, später in diesem Jahr in Bremen starten, gefolgt von Peking und Tuscaloosa.