Putins Beschlagnahme eines Flugzeugs ist die „größte Aktivität der Zerstörung einer einzelnen zivilen Flotte in der Geschichte der Luftfahrt“.

Wladimir Putin befahl etwa 500 Flugzeugen in westlichem Besitz, in Russland zu bleiben, anstatt sie zurückzugeben – tatsächlich stahl er sie von den Charterunternehmen, denen sie gehörten.

Die offizielle Nachrichtenagentur TASS berichtete, dass der russische Präsident „ein Gesetz über Maßnahmen zur Unterstützung der Zivilluftfahrt unterzeichnet hat, das die Möglichkeit bietet, die Rechte ausländischer Flugzeuge, die von russischen Unternehmen geleast werden, zu registrieren und ihnen inländische Lufttüchtigkeitsbescheinigungen auszustellen“.

„500 Flugzeuge werden innerhalb Russlands verstaatlicht“, sagte ein prominenter Kommentator der Luftfahrt in den Vereinigten Staaten.

John Ostroor, Herausgeber LuftstromEr fügte hinzu: „Wenn es abgeschlossen ist, wird es die größte Zerstörungsaktion für zivile Flotten in der Geschichte der Luftfahrt sein. Diese Flugzeuge werden nie wieder Teil der globalen Flotte sein.“

Während einige in Russland hergestellte Flugzeuge für Inlandsflüge innerhalb des größten Landes der Welt eingesetzt werden, verfügen alle führenden Fluggesellschaften – darunter Aeroflot und sein ehemaliger Partner S7 – über Flotten moderner Airbus- und Boeing-Flugzeuge.

Die meisten gehören westlichen Charterunternehmen, die Verträge gekündigt, Versicherungen für ungültig erklärt und die Rückgabe der Flugzeuge gefordert haben.

AerCap ist der exponierteste Leasinggeber.

Entscheidend ist, dass TASS berichtete: „Änderungen des russischen Luftverkehrsgesetzes und einiger anderer Rechtsakte ermöglichen es russischen Fluggesellschaften, die Flotte ausländischer Flugzeuge zu unterhalten und ihnen die Möglichkeit zu geben, sie auf Inlandsstrecken einzusetzen.

„Das Gesetz zielt darauf ab, die Flotte ausländischer Flugzeuge bei russischen Betreibern zum Zwecke des reibungslosen Betriebs der Zivilluftfahrt im Rahmen von Anti-Sanktionsmaßnahmen zu unterhalten.“

Aber der Besitz westlicher Flugzeuge konnte das Wartungsproblem nicht lösen. Internationale Sanktionen verbieten die Lieferung von Ersatzteilen.

Auf Twitter antwortete Brian Corbett auf Herrn Osterwehr mit den Worten: „Viele Typen mit russischem Akzent werden in Victorville sein und nach Teilen suchen.“

Er bezog sich auf Victorvilles „Aircraft Cemetery“ in der kalifornischen Wüste, wo Hunderte von Flugzeugen gelagert wurden – viele von ihnen wurden für Ersatzteile zerlegt.

Selbst wenn das Flugzeug schließlich zurückgegeben wird, gibt es Bedenken, dass es aufgrund einer ungewissen Wartungshistorie in Russland vom internationalen Flug ausgeschlossen werden könnte.