Deutschland wählte CH-47F als Ersatz für CH-53G

Als Teil des massiven Verteidigungsinvestitionsprogramms von Bundeskanzler Olaf Schulz hat Deutschland die Boeing CH-47F Chinook ausgewählt, um seine alternde Flotte des Sikorsky CH-53G Sea Stallion zu ersetzen.

Das geht aus einem Bericht von Reuters unter Berufung auf die deutsche Zeitung Bild am Sonntag hervorDer Auftragswert beträgt rund fünf Milliarden Euro für sechzig Einheiten, ihr logistisches Begleitpaket.

Die ersten Auslieferungen erfolgen 2025/2026, somit beträgt der Lebenszyklus der CH-53G über 50 Jahre, wobei die ersten Sea Stallion-Einheiten 1973 bei der Bundeswehr eintrafen.

Ende März unterzeichneten Boeing und Airbus Helicopters ein Memorandum of Understanding (MOU) im Hinblick auf die Teilnahme am H-47 Chinook-Wettbewerb für das Heavy Transport Helicopter Program oder STH (Schwerer Transporthubschrauber).

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Diese Vereinbarung wird es einem Konsortium von Unternehmen – AERO-Bildung GmbH, CAE Elektronik GmbH, ESG Elektroniksystem- und Logistik-GmbH, Lufthansa Technik, Honeywell Aerospace und Rolls-Royce Deutschland – ermöglichen, die neue Flotte zu unterstützen und sie mit dem bestehenden NATO-Betreiber Chinook zu integrieren .

Laut Bild am Sonntag wird Verteidigungsministerin Christine Lambrecht den Deutschen Bundestag nächste Woche über die Entscheidung informieren.

Das STH-Programm startete 2018, die Vergabe wurde 2020 ausgesetzt, weil Gebote wirtschaftlich nicht vertretbar waren. Deutschland hatte zwei Konkurrenten im Angebot: Boeing mit dem Chinook und Sikorsky mit dem CH-53K King Stallion, die ihre Angebote anpassen.

Aber die Betriebskompatibilität des CH-47 mit anderen Mitgliedern der Atlantischen Allianz und sein niedriger Stückpreis scheinen das Gleichgewicht gestört zu haben. Darüber hinaus ermöglichte der Verteidigungskontext in Europa nach dem russischen Einmarsch in die Ukraine die Bereitstellung eines Sonderpakets von 100 Milliarden Euro zur Beschleunigung von Umrüstungsprogrammen.