Deloitte spielt auf beiden Seiten des Feldes

Aber wenn das Modellierungstool von Deloitte in einem anderen Jahr angewendet wurde, zeigte es, dass lokale Händler enorme Gewinnverluste erleiden würden, in einigen Fällen bis zu zehnmal schlimmer.

Die Umstellung auf das „Agenturmodell“ steht im Mittelpunkt des Rechtsstreits zwischen Mercedes-Benz und 38 australischen Händlern, die das deutsche Unternehmen auf 650 Millionen Dollar verklagen. Sie behaupten, dass sie dazu gedrängt wurden, neue Vereinbarungen zu unterzeichnen, die ihnen den wertvollen „guten Willen“ nahmen, den sie im Laufe der Jahre mit Missionsgeldern geschaffen hatten.

Um die australischen Händler davon zu überzeugen, das neue Modell zu akzeptieren, gab Deloitte mehrere Workshops und Präsentationen zu den finanziellen Auswirkungen der Änderung, aber das Gericht hörte, dass die Hauptannahmen direkt von Mercedes-Benz getroffen wurden, das auch alle “ unabhängige Analyse“.

Als Mercedes-Benz vom Chefanalysten von Deloitte, der den Bericht erstellte, befragt wurde, konnte er die Quelle der Schlüsselannahmen nicht erklären.

Herr Tim Castle SC stellte im Namen von 38 australischen Händlern die Unabhängigkeit der Analyse von Deloitte in Frage und verwies auf eine E-Mail zwischen Herrn Peters von Deloitte und lokalen Führungskräften von Mercedes-Benz, in der Herr Peters versichert, dass er „die erforderliche Reorganisation versteht“.

Diese „Umstrukturierung“ spiegelt sich auch in E-Mails von Deloitte wider, die vorschlagen, die Sprache zu ändern, „um die natürliche Progression zu verbergen, die Händler dazu bringen würde, Form D zu erreichen“.

Als Model D bezeichnet Mercedes-Benz intern das Händlermodell.

Die Tatsache, dass die Berater von Deloitte mit Händlern auf ihren eigenen Geschäftskonten zusammenarbeiteten, während dasselbe Team mit Mercedes-Benz daran arbeitete, wie der Modellwechsel am besten durchgeführt werden kann, machte die Händler wütend.

Bob Craig, ehemaliger Eigentümer von West Orange Motors, dem am längsten laufenden Mercedes-Benz-Händler in Australien, sagte, das Verhalten von Deloitte sei zutiefst besorgniserregend.

„Die Scheinheiligkeit dieser Situation ist offensichtlich: Einerseits haben Händler über viele Jahre hinweg große Summen für eine Reihe von Dienstleistungen von Deloitte bezahlt“, sagte er. „Andererseits wurden jetzt Vorwürfe vor Bundesgerichten erhoben, dass Deloitte tatsächlich mit Mercedes-Benz kooperierte, um die Stuttgarter Agenda voranzubringen.“