Deutschland verschiebt Entscheidung über Verkehrsemissionen bis 2023

Experten sagen, dass die Begrenzung der Autobahngeschwindigkeit auf 120 Kilometer pro Stunde (74,5 Meilen pro Stunde) jährlich 2,6 Millionen Tonnen Kohlendioxid einsparen würde. Laut Umweltbundesamt verdoppelt sich die Einsparung bei einer Höchstgeschwindigkeit von 100 Stundenkilometern.

Diese jährlichen Einsparungen werden maßgeblich dazu beitragen, die verbleibende Emissionslücke im deutschen Verkehrssektor von 118-175 Millionen Tonnen bis 2030 zu schließen.

Die am Montag vom Wirtschaftsministerium veröffentlichten Vorschläge werden die Emissionslücke in allen anderen Sektoren des Landes schließen, um seine Klimaziele zu erreichen. Deutschland will die Emissionen bis 2030 um 65 % gegenüber dem Niveau von 1990 senken, hat aber anerkannt, dass dies der Fall wäre Mission „riesig“ Das Land ist rückständig. Europas größte Volkswirtschaft will es werden „Netto-Null“-Emissionen bis 2045.

Um dies zu erreichen, muss Deutschland seine derzeitige Emissionsminderungsrate bis Mitte dieses Jahrzehnts verdoppeln und ab 2030 verdreifachen, so das Ministerium.

Er stellte fest, dass bereits wichtige Maßnahmen ergriffen wurden Erhöhen Sie die Erzeugung erneuerbarer Energien und Intensivierung der Wasserstoffproduktion für die industrielle Nutzung. Während Deutschland plant, a Monatskarte 49€ Um die Nutzung öffentlicher Verkehrsmittel zu fördern, bedeute das „klimapolitische Versagen der vergangenen Jahrzehnte“, dass im Jahr 2023 zusätzliche Maßnahmen vereinbart werden müssten.

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