Starke Nachfrage nach First-Class-Flugreisen der Lufthansa

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Rula Khalaf, Herausgeberin der Financial Times, wählt in diesem wöchentlichen Newsletter ihre Lieblingsgeschichten aus.

Lufthansa meldete die „höchsten Umsätze und Gewinne, die jemals in einem einzigen Sommer erzielt wurden“, da die deutsche Fluggesellschaft sagte, dass Urlaubsreisende trotz steigender Preise weiterhin Geld für First-Class-Tickets ausgeben.

Der in Frankfurt ansässige Konzern meldete am Donnerstag für das dritte Quartal einen bereinigten Betriebsgewinn von 1,5 Milliarden Euro, 31 Prozent mehr als im Vorjahr. Der Umsatz stieg um 8 Prozent auf 10,3 Milliarden Euro, was zu einem Anstieg der Aktien um 7 Prozent führte.

Carsten Spohr, Vorstandsvorsitzender der Fluggesellschaft, sagte: „Die Buchungsprognose des Unternehmens lässt uns auch angesichts der „schwierigen“ geopolitischen Lage positiv stimmen – nicht nur für ein sehr gutes Ergebnis der Gruppe in diesem Jahr, sondern auch darüber hinaus.“ ”

Lufthansa sagte, dass die Nachfrage von Urlaubsreisenden sowohl nach Lang- als auch nach Kurzstreckenflügen bis Oktober stark geblieben sei, und fügte hinzu, dass der Trend zu mehr Buchungen in der Premiumklasse anhalte. „Die sehr gute Sommernachfrage reichte bis in den Oktober hinein“, fügte sie hinzu.

Europäische Fluggesellschaften – von denen viele während der Pandemie-Lockdowns kurz vor dem Zusammenbruch standen – haben aggressiv von der aufgestauten Nachfrage nach Reisen profitiert. Auch IAG und Air France-KLM meldeten im Sommer Rekordumsätze.

Führende Fluggesellschaften, darunter Lufthansa, investierten in diesem Jahr überstürzt in erstklassige Kabinen und Lounges, da die Nachfrage nach Luxusreisen nach der Pandemie sprunghaft anstieg – ein Trend, der mit einem deutlichen Anstieg der Flugticketpreise auf breiter Front einherging.

Der Konzern bestätigte seine Prognose für das Gesamtjahr eines bereinigten Betriebsgewinns von mehr als 2,6 Milliarden Euro.

Trotz der boomenden Reisenachfrage haben steigende Ölpreise und Inflation sowie Sorgen über geopolitische Unsicherheiten in den letzten Monaten die Aktien von Fluggesellschaften belastet.

Alexander Irving, Analyst bei Bernstein, fragte sich, wie lange die boomende Nachfrage von Urlaubern nach Premium-Reisen anhalten würde, wenn Inflation und steigende Zinsen die Konsumausgaben dämpfen.

„Meiner Meinung nach ist die Frage nicht, wo wir jetzt stehen – vielleicht, da noch ein gewisser Nachholbedarf besteht –, sondern wohin wir gehen“, sagte er. Wird dies auch dann so bleiben, wenn wir alle verbleibenden überschüssigen Ersparnisse aufgebraucht haben?

Lufthansa sagte, sie übe trotz der Inflation weiterhin Druck auf die Kosten aus, wobei die Stückkosten, also die Kosten pro Passagier und Meile, im Vergleich zum Vorjahreszeitraum um 0,9 Prozent zurückgingen, während die Buchungen im vierten Quartal um zweistellige Prozentsätze stiegen. Bedingungen“.

Das Unternehmen sagte, es gehe davon aus, dass die Sitzplatzkapazität im nächsten Jahr 95 Prozent des Niveaus vor der Pandemie erreichen werde.

Geschäftsreisen – die nach wie vor eine stabilere Einnahmequelle sind – werden voraussichtlich bis Ende 2024 70 Prozent des Niveaus vor der Pandemie erreichen, sagte Jörg Bissell, Finanzvorstand der Lufthansa, gegenüber Analysten.