Deutschland und Norwegen starten eine Machbarkeitsstudie für Wasserstoff

LONDON (ICIS) – Die deutsche Deutsche Energie Agentur und die norwegische Gassco haben im Auftrag der Regierungen dieser Länder die Ergebnisse einer gemeinsamen Machbarkeitsstudie zur Wasserstoff-Wertschöpfungskette von Norwegen nach Deutschland veröffentlicht. Regierungen,

Hintergrund

Deutschland ist auf dem besten Weg, Europas größter Wasserstoffverbraucher zu werden. Der aktuelle Bedarf an Wasserstoff liegt bei rund 60 Terawattstunden pro Jahr.

Laut der Nationalen Wasserstoffstrategie des Landes soll sich der Bedarf bis 2030 auf 95 TWh pro Jahr bis 130 TWh pro Jahr verdoppeln.

Deutschland rechnet damit, zwischen 30 und 50 % seines Wasserstoffbedarfs zu produzieren, was bedeutet, dass das Land bis zum Ende des Jahrzehnts für bis zu 70 % des erneuerbaren Wasserstoffs auf Importe angewiesen sein wird.

Deutschland hat versucht, Wasserstoffbeziehungen mit vielen verschiedenen Partnern in verschiedenen Regionen der Welt aufzubauen und unterhält bereits enge Beziehungen zu Dänemark über einen grenzüberschreitenden Wasserstoffkorridor, der voraussichtlich im Jahr 2028 seinen Betrieb aufnehmen wird.

Es wird erwartet, dass Norwegen aufgrund seines großen Potenzials an erneuerbaren Energien sowie seiner geografischen Lage mit dem Norwegischen Meer und dem norwegischen Teil der Nordsee ein Nettoexporteur von Wasserstoff sein wird.

ICIS geht davon aus, dass der Wasserstoffbedarf in Norwegen von derzeit 10 TWh pro Jahr bis 2030 auf 23 TWh pro Jahr steigen wird, aber die inländische Produktion von Wasserstoff durch eine Kombination aus Elektrolyse und Dampfreformierung mit Kohlenstoffabscheidung und -speicherung (CCS) unter Verwendung von Erdgas als Erzrohstoff wird die Inlandsnachfrage übersteigen.

Produktion und Transport

Gasco plant die Errichtung des Okhra Hydrogen Centre (AHH), das sich in der Nähe der Gasaufbereitungsanlage Nyhamna an der Westküste Norwegens befinden wird, um bis 2030 450.000 Tonnen pro Jahr (15 TWh pro Jahr) sowie sauberen Wasserstoff für Europa zu produzieren (CHE). Ein Projekt mit ähnlicher Produktionskapazität bis zum Ende des Jahrzehnts.

Gasco schätzt, dass die Vorsteuerkosten für Wasserstoff im Bereich von 70–110 €/MWh (2,33–3,66 €/kg) liegen werden, ohne den Transport zur Produktion auf dem norwegischen Festlandsockel für die AHH- und CHE-Projekte.

Norwegen erwägt die Produktion von mehr Wasserstoff durch die Nutzung von Offshore-Windkraft als Energiequelle aus Norwegen, Dänemark und Deutschland zusätzlich zu Onshore-Windkraft in Norwegen.

Gasco hat außerdem eine Machbarkeitsstudie für eine Wasserstoffpipeline von Norwegen nach Deutschland durchgeführt und dabei zwei Schlüsselkonzepte bewertet.

Das erste Konzept ist die Wiederverwendung bestehender und neuer Infrastruktur für die Lieferung nach Dornum über Europipe, das zweite Konzept ist die neue Infrastruktur für die Lieferung nach Wilhelmshaven.

Die geschätzte Kapazität der beiden Konzepte beträgt 4 Millionen Tonnen pro Jahr, kann sich jedoch vor dem voraussichtlichen Starttermin im vierten Quartal 2030 ändern, wobei eine endgültige Investitionsentscheidung (FiD) für das dritte Quartal 2026 geplant ist.

Mögliche Partnerschaft

Deutschland wird für seinen inländischen Kraftstoffverbrauch auf Wasserstoffimporte angewiesen sein und Norwegen möchte Wasserstoffexporteur werden, sodass die Partnerschaft für beide Seiten von Vorteil sein könnte.

Kurzfristig wird die norwegische Wasserstoffproduktion durch CCS-gestützte Dampfreformierung dominiert, bevor nach 2030 Windkraft für die Wasserstoffproduktion durch Elektrolyse verfügbar wird.

Wenn der erzeugte Wasserstoff der Definition von kohlenstoffarmem Wasserstoff gemäß der Erneuerbare-Energien-Richtlinie (RED) des Europäischen Parlaments entspricht, könnte dies eine praktikable Option für Deutschland sein, um seinen Wasserstoffimportbedarf zu decken.