Engie FIDs grenzüberschreitende Wasserstoffpipeline trotz Unsicherheit bei der deutschen Finanzierung | Technologie

Engie hat eine endgültige Investitionsentscheidung (FID) für seinen Abschnitt der deutsch-französischen Wasserstoffpipeline im Wert von 110 Millionen Euro (118 Millionen US-Dollar) getroffen, obwohl der FID seines deutschen Entwicklungspartners staatliche Fördermittel anerkennt.

Geplant ist der Transport von bis zu 20.000 Metern³/Stunde Wasserstoff Die 95 km lange Mosel-Saar-Wasserstoffumwandlungspipeline (mosaHYc) wurde gebaut und verbindet Wasserstoffproduzenten und -nutzer rund um Völklingen (Deutschland), Karling (Frankreich), Bouzonville (Frankreich) und Berle (Deutschland).

Der französische Abschnitt der 50 Kilometer langen Pipeline – von der 45 Kilometer in Erdgasinfrastruktur umgewandelt werden – wird von der ENGIE-Tochtergesellschaft GRTgaz geleitet, während Creos für den 40 Kilometer langen deutschen Abschnitt verantwortlich sein wird, wobei beide Kosten voraussichtlich anfallen werden 40 Millionen Euro (42,9 Millionen US-Dollar) und 70 Millionen Euro. 75 Millionen US-Dollar).

Obwohl ENGIE bekannt gab, dass es eine FID für seinen 50 Kilometer langen Abschnitt des Projekts erhalten hat, sagte Creos, dass die Umsetzung des deutschen Zweigs von mosaHYc von der Finanzierungsentscheidung des „Important Project of Common Interest (IPCEI)“ abhängen würde [German] Bundesregierung und FID darauf aufbauend.

ENGIE teilte H2 View mit, dass der deutsche Teil von mosaHYc im Februar (2024) das IPCEI-Zeichen erhalten habe, was es der deutschen Regierung ermöglicht, „von den üblichen Subventionsregeln abzuweichen – um Wettbewerbsverzerrungen zu vermeiden“.

„Creos wartet nun auf die Benachrichtigung der deutschen Regierung, die die Unterstützung möglicherweise im Mai offiziell machen wird. „Es ist höchst unwahrscheinlich, dass die deutsche Regierung Creos nicht benachrichtigen wird, da die Anmeldung für die Marke von der deutschen Regierung unterstützt wird.“ fügte der ENGIE-Vertreter hinzu.

H2 View hat außerdem Creos Deutschland um eine Stellungnahme zu seinem Abschnitt der Pipeline gebeten.

Die Inbetriebnahme des Projekts ist für 2027 geplant, erster Kunde soll die saarländische Stahlkonzerntochter Stahl-Holding-Saar (SHS) sein. Das Unternehmen startete letzten Monat (März 2024) eine Ausschreibung zum Kauf von bis zu 50.000 Tonnen grünem Wasserstoff und richtete sich dabei an Lieferanten entlang der mosaHYc-Pipeline.

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Rogesa, eine gemeinsame Tochtergesellschaft von Dillinger und Saarstahl, wird den Wasserstoff über mosaHYc einkaufen, um den Transport zum Stahlstandort Dillingen sicherzustellen und die Produktion von CO2-reduzierendem Stahl im Dekarbonisierungsprojekt Power4Steel zu ermöglichen, wobei diese Ressource unbekannt ist.

In einer Pressemitteilung von Creos heißt es, dass zwischen Creos, GRTgaz und Rogesa eine dreiseitige Vereinbarung unterzeichnet wurde, die den Grundstein für die Entwicklung von mosaHYc legen wird.

Cécile Brivio, Executive Vice President bei ENGIE und zuständig für Netzwerkaktivitäten, sagte, dass die Pipeline zum Ziel des Unternehmens beitragen werde, „bis 2030 700 Kilometer Transportnetze speziell für Wasserstoff“ zu schaffen.

„Das mosaHYc-Projekt hat strategischen Wert als erste deutsch-französische Verbindung und ebnet den Weg für die Entwicklung eines umfassenderen europäischen Wasserstoffnetzwerks“, sagte er.