Deutschland schließt eine seiner verkehrsreichsten Bahnstrecken für fünf Monate und startet eine Kampagne zur Verbesserung der Zuverlässigkeit

Eine der verkehrsreichsten Eisenbahnstrecken Deutschlands, eine 70 Kilometer (45 Meilen) lange Strecke zwischen Frankfurt und Mannheim, wird ab Montag für fünf Monate geschlossen, da das Land mit der Reparatur seines notorisch störenden Netzes beginnt.

Die staatliche Eisenbahngesellschaft Deutsche Bahn schließt diese Strecke bis zum 14. Dezember und plant eine umfassende Erneuerung von Gleisen, Bahnhöfen und anderer Infrastruktur. Mehr als 300 Züge nutzen täglich diese Strecke, die Teil einer Hauptstrecke ist, die sich von Norden nach Süden erstreckt und Hamburg und Köln mit Stuttgart und Basel in der Schweiz verbindet. Auf dieser Strecke kommt es häufig zu Verspätungen, die sich negativ auf andere Streckenabschnitte auswirken.

Während der Sperrzeit werden alle Regionalzüge auf der Strecke durch Busse ersetzt, während der Fernverkehr auf langsamere Strecken umgestellt wird.

Die 1,3 Milliarden Euro teure Sanierung soll den Beginn eines umfassenderen Programms zur Modernisierung von 40 Eisenbahnstrecken bis 2030 und zur Verbesserung der Zuverlässigkeit eines Netzes markieren, das oft nicht überzeugt. Im vergangenen Monat hat diese Reform die Fußballfans bei der in Deutschland ausgerichteten Europameisterschaft, die am Sonntag endete, frustriert.

Die Deutsche Bahn sagte am Freitag, dass ihre Pünktlichkeit während des Turniers „durchwachsen“ sei und fügte hinzu, dass sie „das Schienensystem optimal genutzt habe, die Kapazitäten jedoch durch die alte und überlastete Infrastruktur eingeschränkt seien“.

Verkehrsminister Volker Wessing sagte, der Beginn des Reparaturprogramms vor dem Fußballturnier hätte zu mehr Störungen geführt.

„Ich habe die marode Eisenbahninfrastruktur übernommen, in die meine Vorgänger jahrzehntelang nicht genug investiert hatten“, sagte Wessing, der Ende 2021 das Amt des Verkehrsministers übernahm, am Montag im Deutschlandfunk. „Wir werden riesige, historische Summen in die Eisenbahn investieren.“