Aktivistische Aktionäre drängen darauf, HMM an den deutschen Riesen zu verkaufen

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Die Aktionärsaktivitäten haben HMM, Koreas größtem Containerschifffahrtsunternehmen, geschadet, da Minderheitsaktionäre Interesse an der Übernahme des Unternehmens durch die deutsche Hapag-Lloyd bekundet haben.

Lokalen Medienberichten zufolge sammeln die Minderheitsaktionäre von HMM Proxy-Daten über Online-Plattformen und arbeiten an einer Erklärung, in der sie die geplante Übernahme von HMM durch Hapag-Lloyd befürworten. Einige Mitglieder der Minderheitsaktionärsgruppe haben begonnen, Kontakt zur Hapag-Lloyd-Zentrale in Deutschland aufzunehmen.

Die Korea Development Bank (KDB) und die Korea Ocean Business Corporation (KOBC) – die Hauptgläubiger von HMM – entschieden sich nach Bedenken wegen der Unterschlagungsstreitigkeiten für die Umwandlung von Aktien in unbefristete Wandelanleihen (CB) und Anleihen mit Garantien (BW). Allerdings behaupten Befürworter, dass ein Ausscheiden der finanzstärkeren Hapag-Lloyd aus der engeren Auswahl auch zu Unterschlagungsfällen führen könne.

Brancheninsidern zufolge verfügte Hapag-Lloyd, die fünftgrößte Reederei der Welt, im Juni über etwa 10 Milliarden US-Dollar an liquiden Mitteln. Während der ersten Angebotsphase für HMM wurde Berichten zufolge Goldman Sachs als Berater ernannt und im Vergleich zu den anderen Bewerbern ein bedeutenderes Angebot abgegeben.

Angesichts der Befürchtungen, dass der Verkauf des größten Schifffahrtsunternehmens des Landes an ein ausländisches Unternehmen die Wettbewerbsfähigkeit der lokalen Schifffahrtsindustrie beeinträchtigen und zu einem Kapitalabfluss führen könnte, tendiert die KDB zu lokalen Käufern.

In einer am vergangenen Mittwoch veröffentlichten gemeinsamen Erklärung betonten die Korea Maritime Industries Association und das Pusan ​​Port Development Board mögliche Bedenken hinsichtlich eines „Abflusses nationaler Vermögenswerte“, wenn HMM an Hapag-Lloyd verkauft wird. In der Erklärung wurde der nicht-monetäre Wert dieser Vermögenswerte hervorgehoben, darunter Koreas Containertransportinfrastruktur, Terminals und jahrzehntelange Erfahrung in der Frachtlogistik.

Die erste Angebotsphase für die Übernahme von HMM endete am 21. August mit Angeboten von drei koreanischen Unternehmen – Harim Holdings, Dongwon Group und LX Holdings – sowie der deutschen Hapag-Lloyd. Da der Übernahmevertrag einen Wert von rund 5 Billionen Won (3,9 Milliarden US-Dollar) hat, könnten die drei koreanischen Bieter, die sich an der ersten Ausschreibung beteiligt hatten, mit Übernahmeproblemen konfrontiert werden, da es an Bargeld zur Finanzierung des Deals mangelt.

KDB wird voraussichtlich bis Ende des Monats eine Auswahlliste geeigneter Investitionskandidaten veröffentlichen.

von Seo Ji Yoon [[email protected]]