Dezember 27, 2024

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American Airlines hat gerade eine Erklärung veröffentlicht, die Kunden Weihrauch entzünden könnte

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Sie sind der Grund, warum wir zu einem gewissen Grad fliegen.

Screenshot von ZDNet

Wie wahr sollten Sie mit Ihren Kunden sein?

Technisch falscher

Solltest du ihnen den wahren Grund nennen, Dinge zu tun? Oder sollten Sie sich darauf konzentrieren, sie so glücklich wie möglich zu machen? Besonders wenn es unvollkommen ist wie Flugreisen?

Ich frage nur wegen eines großartigen Interviews mit dem CEO von American Airlines Ich habe es gerade gepostet Der Mann zeigt.

Darin erörterte er zahlreiche Themen, darunter das Überleben seiner Fluggesellschaft und die zunehmende Bereitschaft, so viele Menschen wie möglich in ihren Flugzeugen zu versammeln.

Ein Punkt hat mich jedoch besonders überrascht.

Gefragt nach der Bereitstellung von Rückenlehnenbildschirmen und Wi-Fi-Streaming für Kunden. American war an vorderster Front dabei, alle Rückenlehnenbildschirme aus ihren beengten Flugzeugen herauszureißen und durch einen kleinen Ständer zu ersetzen, auf dem Sie Ihr Telefon, iPad oder vielleicht ein Foto Ihrer Lieben platzieren und wegsenden können.

Parker erklärte: „Ich denke, jeder würde – wenn er gewählt würde – lieber einen Rückenlehnenbildschirm und Wi-Fi-Sendungen haben.“

Dann erklärte er, warum er nicht bereit war, Kunden eine Wahl zu geben. Es ist klar, dass die Vergabe von beidem einen Aufwand erfordert, der „nicht gerechtfertigt“ ist.

Für manche mag dies so aussehen, als ob sich etwas „einfach nicht lohnt“. Und für manche mag es so aussehen: „Das bringt keinen Gewinn, also gib mir eine Verschnaufpause.“

Parker bestand jedoch darauf: „Wir sind der festen Überzeugung, dass Kunden die Möglichkeit erhalten, ihre persönlichen Geräte während des Flugs zu verwenden – genau wie Sie es tun würden, wenn Sie in Ihrem Wohnzimmer sitzen -, was sie bevorzugen, um Inhalte auf ihrem Frontbildschirm zu speichern.“

Es ist eine völlig faire Mathematik. Aber wie fair ist es für Familien, die viele Kinder und nicht so viele persönliche Geräte haben könnten? Dies könnte besonders wichtig sein, da Geschäftsreisen weiterhin ins Stocken geraten, während persönliche Reisen – beispielsweise von Texas nach Cancun – eine aktivere Aktivität aufweisen.

Wie fair ist es außerdem für Geschäftsreisende, die es vorziehen, an ihren Laptops zu arbeiten, während sie gelegentlich nach einem Bildschirm suchen, den sie nicht mitbringen sollten? (Telefone, selbst die größten, eignen sich nicht ideal zum Ansehen von Filmen in Flugzeugen.)

Trotzdem glaubt Parker, dass alle Fluggesellschaften in Zukunft so sein werden.

Welches könnten Deltas Nachrichten sein. Im vergangenen Monat bot Glenn Lata, Geschäftsführer für Bordunterhaltung und WLAN, eine alternative Sichtweise.

Latta kündigte einen neuen Vertrag mit Viasat an und sagte: „Wir verfügen jetzt über die zusätzliche Kapazität und Technologie der nächsten Generation, um sicherzustellen, dass Sie eine schnellere und konsistentere Verbindung zu Ihren Lieblingsseiten haben, einschließlich der Möglichkeit, die Unterhaltung Ihrer Wahl auf Flight zu streamen Es legt auch den Grundstein für zukünftige Verbesserungen und Anpassungen mit dem Kundenliebesitzlehnenbildschirm. “

Einige glauben, dass einer der tieferen Gründe für Fluggesellschaften wie Amerika, Sitzlehnenschirme zu entfernen, darin besteht, Geld für die Wartung zu sparen und das Flugzeug ein wenig leichter zu machen, wodurch etwas weniger Treibstoffkosten eingespart werden.

Parker hatte wahrscheinlich recht. Wir sind möglicherweise so an unsere Geräte gebunden, dass wir in einem Flugzeug – wie für den Rest unseres Lebens – glücklich genug wären, wenn wir uns in diesen Geräten vergraben und ein perfektes Wi-Fi-Netzwerk beanspruchen würden.

Wenn Sie Ihren Kunden jedoch sagen, dass es sich nicht wirklich lohnt, ihnen zu geben, was sie wirklich mögen (Sie wissen), und dass der aktuelle Slogan Ihres Unternehmens lautet:Sie sind, warum wir fliegenZumindest einigen Kunden kann es unangenehm sein, einen Anflug von Unbehagen zu hinterlassen.

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