Audi plant neues Elektroauto-Flaggschiff als „Landjet“

Der neue Audi-Chef Markus Duesmann will den Ruf der Marke als technologisch führender Automobilhersteller wiederherstellen. Dies ist insbesondere beim neuen Projekt der Fall „Artemis“ für die agile und schnelle Entwicklung fortschrittlicher Autos. So sollte das erste als Elektroauto geplante Modell sein Handelsblatt habe jetzt mehr Nachrichten erhalten.

Artemis arbeitete zunächst an einem „hocheffizienten Elektroauto“, kündigte Duesmann im Mai an. Die entwickelte Technologie soll schnell skaliert werden und dem gesamten Volkswagen Konzern zugute kommen. Es ist jetzt sicher, dass das Elektroauto eine Luxuslimousine sein wird, das hat Handelsblatt aus Unternehmenskreisen gelernt. Das Fahrzeug, das unter dem Arbeitstitel „Landjet“ beworben wird, befindet sich über dem aktuellen Topmodell A8.

Audi will mit seiner neuen elektrischen Limousine nicht mit deutschen Premiummodellen wie dem BMW 7er oder der Mercedes S-Klasse konkurrieren, sondern mit der nächsten Generation der großen Tesla-Limousine Model S, so das Unternehmen. Volkswagen-Chef Herbert Diess hat wiederholt zugegeben, dass Tesla derzeit eindeutig der Pionier bei der Umstellung auf Elektroautos ist. Er will die Kalifornier so schnell wie möglich in Bezug auf Vertrieb und Technologie einholen und überholen.

Duesmann erkennt auch die bisherige Leistung des US-amerikanischen Elektroautoherstellers an. „Wenn es um Computer- und Softwarearchitektur geht, hat Tesla einen Vorsprung von zwei Jahren sowie automatisiertes Fahren“, sagte er Handelsblatt. In einem vorherige Nachricht Er sagte jedoch auch: „Ich kann nicht wirklich sehen, dass wir mit Batteriezellen auch die Chemie beherrschen.“ Tesla verwendet derzeit größere Energiespeicher, da die Autos um die Batterie herum gebaut sind. Die vollelektrischen Fahrzeuge von Audi hingegen basieren nach wie vor auf Plattformen für Verbrennungsmotoren.

Dem Bericht zufolge arbeiten 250 Mitarbeiter am Audi und damit auch am Volkswagen Modell-Elektroauto-Projekt. Der „Landjet“ sollte eine neue Softwareplattform erhalten und eine größere Reichweite als der Tesla Model S haben. Ziel ist es, dass Kunden 650 Kilometer mit einer Ladung fahren können. Die Entwicklung des neuen Audi Flaggschiffs wird den Konzern mehrere Milliarden Euro kosten. Mit dem „Landjet“ wollen sie jedoch keine Verluste machen; Ziel ist ein weltweiter Jahresabsatz von 15.000 bis 20.000 Fahrzeugen.

Audi plant, im nächsten Jahr einen ersten Ausblick auf den „Landjet“ zu geben; Produktion und Auslieferung sind für 2024 geplant. Insidern zufolge könnte die 2017 gezeigte Studie einer autonomen Limousine das Design sein Aicon dienen als Modell, aber dies wird nicht bestätigt. Neben der Technologie soll Audi auch die Ladeinfrastruktur für Elektroautos fördern wollen. Es wird zusätzlich zum gemeinsamen Projekt berücksichtigt Ionität Ähnlich wie Tesla mit seinem „Supercharger“ -Netz in Europa, um landesweit eigene Ladestationen einzurichten.

Nach Audi erhält die Schwesterfirma Porsche das zweite Elektroauto, das im Rahmen von Artemis hergestellt wird. Das Modell werde auf Basis des „Landjet“ entwickelt, sagte eine mit der Planung vertraute Person Handelsblatt. Die Luxusmarke Bentley könnte auch ein eigenes Elektroauto vorstellen, das auf dem Modell basiert.