Betrachten Sie aktuelle Investitionen als Anreiz, sagen deutsche Automobilkonzerne
NEU-DELHI: Deutsche Unternehmen und einige andere multinationale Unternehmen stehen dem neuen Anreizsystem der Regierung zur Förderung von Investitionen in die Herstellung von Elektrofahrzeugen mit Skepsis gegenüber, da sie befürchten, dass ihnen möglicherweise keine „gleichen Wettbewerbsbedingungen“ geboten werden, da spezielle Einfuhrzölle nur für Neueinsteiger gelten gilt möglicherweise nicht für aktuelle Spieler.
Quellen berichteten TOI, dass deutsche Unternehmen wie BMW, Volkswagen Group und Mercedes-Benz bereits über ihre offizielle Position zu diesem Thema nachdenken und ihre indischen Tochtergesellschaften die globale Zentrale über die neue Steuerregelung informieren, die letzte Woche von der indischen Regierung angekündigt wurde.
Die neue Politik, die einen Einfuhrzoll von 15 % für diejenigen erhebt, die neben Verpflichtungen zur inländischen Wertschöpfung mindestens 500 Millionen US-Dollar (4.150 Mrd. Rupien) in die inländische Produktion investieren, wird als günstig für neue Akteure wie Vietnamesen angesehen sowie das amerikanische Tesla, die beide im ersten Teil ihrer Pläne für Indien niedrigere Importraten forderten. Indien erhebt derzeit je nach Wert eine Steuer von 70 % oder 100 % auf importierte Elektroautos.
Deutsche Unternehmen und einige andere Unternehmen wie Hyundai und Kia aus Korea, mit Ausnahme einiger lokaler indischer Unternehmen, sind der Meinung, dass ihre „frühen Investitionen in elektrische Energie rückwirkend angerechnet werden sollten“. „Unternehmen sind der Meinung, dass sie nicht ‚bestraft‘ werden sollten, nur weil sie zu den ersten gehörten, die im Einklang mit den Vorstellungen der Regierung in die Produktion und Lokalisierung von Elektrofahrzeugen in Indien investierten. Unternehmen möchten, dass die Regierung das Geld berücksichtigt, das sie bereits in grüne Investitionen investiert haben.“ Technologie in Indien“, sagte eine Quelle. Die lokalen Institutionen sind hier.“
„Sie wollen nicht von Anreizplänen ausgeschlossen werden, nur weil die Regierung jetzt Förderprogramme einführt, um neue Investoren anzuziehen. Auch ihr frühes Engagement in Indien sollte berücksichtigt werden“, sagte die Quelle.
Einige multinationale Unternehmen planen auch, ihre lokalen Botschaften in Indien zu engagieren, um ihre Forderungen nach Führung auf „gleichen Wettbewerbsbedingungen“ durchzusetzen. „Auch Botschaften haben sich in den letzten Monaten mit der Angelegenheit befasst, insbesondere da eine Politik wie die angekündigte bereits erwartet wurde, da Neuankömmlinge einen Anreiz zur Einreise nach Indien erhalten würden.“
In seinen Gesprächen mit der Regierung im vergangenen Jahr deutete das Unternehmen von Elon Musk an, dass es Indien möglicherweise als Drehscheibe für die Produktion kostengünstiger Autos für den Inlandsmarkt und den Export nutzen könnte. VinFast hat einen Plan angekündigt, 2 Milliarden US-Dollar in Indien zu investieren, um eine Anlage in Tamil Nadu zu errichten.
Quellen berichteten TOI, dass deutsche Unternehmen wie BMW, Volkswagen Group und Mercedes-Benz bereits über ihre offizielle Position zu diesem Thema nachdenken und ihre indischen Tochtergesellschaften die globale Zentrale über die neue Steuerregelung informieren, die letzte Woche von der indischen Regierung angekündigt wurde.
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Die neue Politik, die einen Einfuhrzoll von 15 % für diejenigen erhebt, die neben Verpflichtungen zur inländischen Wertschöpfung mindestens 500 Millionen US-Dollar (4.150 Mrd. Rupien) in die inländische Produktion investieren, wird als günstig für neue Akteure wie Vietnamesen angesehen sowie das amerikanische Tesla, die beide im ersten Teil ihrer Pläne für Indien niedrigere Importraten forderten. Indien erhebt derzeit je nach Wert eine Steuer von 70 % oder 100 % auf importierte Elektroautos.
Deutsche Unternehmen und einige andere Unternehmen wie Hyundai und Kia aus Korea, mit Ausnahme einiger lokaler indischer Unternehmen, sind der Meinung, dass ihre „frühen Investitionen in elektrische Energie rückwirkend angerechnet werden sollten“. „Unternehmen sind der Meinung, dass sie nicht ‚bestraft‘ werden sollten, nur weil sie zu den ersten gehörten, die im Einklang mit den Vorstellungen der Regierung in die Produktion und Lokalisierung von Elektrofahrzeugen in Indien investierten. Unternehmen möchten, dass die Regierung das Geld berücksichtigt, das sie bereits in grüne Investitionen investiert haben.“ Technologie in Indien“, sagte eine Quelle. Die lokalen Institutionen sind hier.“
„Sie wollen nicht von Anreizplänen ausgeschlossen werden, nur weil die Regierung jetzt Förderprogramme einführt, um neue Investoren anzuziehen. Auch ihr frühes Engagement in Indien sollte berücksichtigt werden“, sagte die Quelle.
Einige multinationale Unternehmen planen auch, ihre lokalen Botschaften in Indien zu engagieren, um ihre Forderungen nach Führung auf „gleichen Wettbewerbsbedingungen“ durchzusetzen. „Auch Botschaften haben sich in den letzten Monaten mit der Angelegenheit befasst, insbesondere da eine Politik wie die angekündigte bereits erwartet wurde, da Neuankömmlinge einen Anreiz zur Einreise nach Indien erhalten würden.“
In seinen Gesprächen mit der Regierung im vergangenen Jahr deutete das Unternehmen von Elon Musk an, dass es Indien möglicherweise als Drehscheibe für die Produktion kostengünstiger Autos für den Inlandsmarkt und den Export nutzen könnte. VinFast hat einen Plan angekündigt, 2 Milliarden US-Dollar in Indien zu investieren, um eine Anlage in Tamil Nadu zu errichten.
