Bringen Sie Saudi-Arabien an Bord des Tempest-Kampfflugzeugs oder überlassen Sie es der Achse autoritärer Regime

Die Realpolitik des ehemaligen britischen Premierministers wird diejenigen entsetzen, die Menschenrechte über geopolitische und geschäftliche Erwägungen stellen, aber im Wesentlichen hat er recht. Egal wie verabscheuungswürdig das Verbrechen auch sein mag, die Beteiligung führt eher zu den gewünschten Ergebnissen als eine dauerhafte Verurteilung, und die Gefahr besteht darin, dass Saudi-Arabien weiter in die alternative Achse autoritärer Regime vordringt.

Riads bisher größter Spielzug in diesem Spiel, „way to jump“, ist sein Versuch, als gleichberechtigter Partner mit Großbritannien, Italien und Japan an der Entwicklung des Kampfflugzeugs der sechsten Generation, der Tempest, teilzunehmen, einem Prototyp, der erstmals vorgestellt wurde. von BAE Systems in Großbritannien auf der Farnborough Airshow vor fünf Jahren.

Das Vereinigte Königreich hat eine lange Tradition beim Verkauf von Kampfflugzeugen an Saudi-Arabien, und diese waren auch unglaublich profitabel. Im Rahmen des Al-Yamamah-Verteidigungsvertrags, der ursprünglich Mitte der 1980er Jahre nach der direkten Intervention der damaligen britischen Premierministerin Margaret Thatcher unterzeichnet wurde, soll Großbritannien Ausrüstung im Wert von fast 43 Milliarden Pfund an Saudi-Arabien verkauft haben. Damit ist es die größte Single. Ein immerwährender britischer Exportauftrag.

Es wäre möglicherweise mehr als das gewesen, wenn Deutschland nach Khashoggis Ermordung nicht nachgegeben und ein striktes Verbot weiterer Waffenverkäufe an bin Salmans Regime verhängt hätte.

Etwa ein Drittel der Komponenten des Eurofighter Typhoon stammen aus Deutschland, so dass weitere Lieferungen ohne Berliner Genehmigung nicht möglich sind.

Eine solche deutsche Beteiligung am „Team Tempest“ – besser bekannt als das globale Luftkampfprogramm – gibt es nicht. Doch die Einbeziehung Saudi-Arabiens könnte in Zukunft leicht zu ähnlichen Hindernissen und Schwierigkeiten führen.

Die wachsenden Beziehungen zwischen Saudi-Arabien und China, dem derzeit größten Exportmarkt für saudisches Öl, bereiten insbesondere Japan große Sorgen. Japan befürchtet, dass die Beteiligung Saudi-Arabiens die Entwicklung des Flugzeugs erschweren und somit verzögern wird, was es China ermöglichen wird, aufzuholen und die Tempest zu verbessern, und dass Riad aus geopolitischen Gründen ein Veto gegen Verkäufe an Dritte einlegen könnte.

Sie befürchten auch zu Recht, dass die Technologie nach China durchgesickert sein könnte und/oder dass Saudi-Arabien das Flugzeug möglicherweise an potenziell feindliche Regime verkaufen möchte.