Business Case „stärker“ und „schneller“ als Trudeau sagt

Bundeskanzler Olaf Scholz will, dass kanadisches LNG eine „Schlüsselrolle“ spielt Beim Übergang seines Landes von Erdgas aus Russland.

Premierminister Justin Trudeau sagte, Ottawa sei bereit, regulatorische Hürden abzubauen, um dies zu erreichen. Allerdings stellt er auch die „Machbarkeitsstudie“ des Exports nach Europa von der Ostküste inklusive der Hürde des Ferntransports in Frage.

Kevin Krausert ist CEO und Mitbegründer von Avatar Innovations, einem in Calgary ansässigen Risikokapital- und Startbeschleuniger, der Unternehmer mit den größten Unternehmen in der kanadischen Energieregion zusammenbringt. Er sagt, die Machbarkeitsstudie sei „viel aussagekräftiger und viel schneller als das, was unser Premierminister vorschlägt“.

Er sagte: „Heute haben Sie ein betriebsbereites LNG-Importterminal in New Brunswick, das von Repsol, dem großen spanischen Unternehmen, betrieben wird und schnell umgedreht werden kann.“ Herausgeberexemplar bei Yahoo Finance Canada. „An der Ostküste gibt es viel Benzin, das er nicht so weit transportieren müsste.“

Haben Sie eine Frage an Kevin Krausert? Senden Sie eine E-Mail an [email protected] und sagen Sie ihm, was Sie an der Welt der sauberen Energie und Technologie interessiert.

Jeff Lagerquist ist Senior Reporter bei Yahoo Finance Canada. Folgen Sie ihm auf Twitter Tweet einbetten.

Laden Sie die verfügbare Yahoo Finance App herunter Apfel Und die Android.

Videoversion

Jeff Lagerquist: Wissen Sie, in Anerkennung all dessen, was der Premierminister gerade über die Feinheiten des Gastransports gesagt hat, wie sehen Sie die Machbarkeitsstudie für Exporte von der Ostküste nach Europa?

Kevin Krausert: Viel stärker und viel schneller als unser Premierminister in diesem Clip vorgeschlagen hat. Sie haben nicht nur die Anzahl dieser Projekte in den Büchern, Sie haben derzeit ein in Betrieb befindliches LNG-Importterminal in New Brunswick, das von Repsol, dem spanischen Riesen, betrieben wird, der sich schnell ändern kann. Und das Argument, Gas von der Ostküste an die Westküste zu transportieren, es gibt viel Gas an der Ostküste, das er nicht so weit transportieren müsste, um das zu tun.

Die Geschichte geht weiter

Es ist also nicht so, dass das Geld im LNG-Spiel wirklich durch Arbitragepreise verdient wird. Zum Beispiel, wenn Sie, wie wir es heute tun, 50 bis 90 Dollar für Benzin in Europa haben. Derzeit haben wir in Alberta 2,50 $ weniger Gas. In New York hat man $9 Benzin.

Sie haben eine minimale Arbitrage von 40 bis 50 $, um Wert zu schaffen, den man fangen kann. Das klingt nach einem sehr überzeugenden Business Case für mich, einem Investor Wert zu bieten und einem Verbündeten in Not auch politisch zu helfen. Daher widerspreche ich dieser Einschätzung respektvoll.