Das deutsche Rettungsschiff läuft in den Hafen von Sizilien ein und verlässt den Palast

Italien erlaubte einem humanitären Rettungsschiff mit 179 Migranten, in den Hafen von Sizilien einzulaufen und am frühen Sonntag mit der Ausschiffung von Minderjährigen zu beginnen, während es sich weigerte, auf Anfragen von drei anderen Schiffen nach einem sicheren Hafen zu reagieren, die 900 weitere Menschen in nahe gelegenen Gewässern beförderten. Die neue italienische Regierung unter Führung der extremen Rechten hat ihre Häfen für Rettungsschiffe geschlossen, die von Nichtregierungsorganisationen betrieben werden, und besteht darauf, dass Länder, die ihre Flagge führen, Migranten aufnehmen sollen. Allein Humanity 1 hat Minderjährigen und Menschen, die medizinische Versorgung benötigen, Zugang zum Hafen gewährt. Beamte der von Deutschland geführten Wohltätigkeitsorganisation, die Humanity 1 betreibt, haben Italiens Schritt in Frage gestellt, zwischen „gefährdeten“ Migranten zu unterscheiden, und erklärt, dass alle auf See gerettet wurden und dies allein sie für einen sicheren Hafen nach internationalem Recht qualifiziert. Der einzige schwarze Abgeordnete in Italiens Unterhaus, Aboubacar Somahoro, traf sich mit Human 1 im Hafen von Catania und verurteilte die Schließung von Häfen für NGO-Schiffe durch die Regierung als „Schande“. „Derzeit läuft eine selektive Landungsoperation im Hafen von Catania“, sagte Somahoro auf Twitter. „Die Regierung von Georgia Meloni betrachtet die erschöpften Körper von Ausgestoßenen als bereits erschöpft von Kälte, Müdigkeit, Schock und Folter.“ Innenminister Matteo Bentidosi sagte am Freitag, dass Humanity 1 nur lange genug in italienische Gewässer einreisen darf, um Minderjährige und Menschen, die dringend medizinische Versorgung benötigen, von Bord zu lassen. Diese Maßnahme wurde genehmigt, nachdem Deutschland und Frankreich Italien aufgefordert hatten, Migranten einen sicheren Hafen zu geben, und angedeutet hatten, dass sie einige Migranten aufnehmen würden, damit Italien die Last nicht allein tragen würde. Für die anderen drei Schiffe wurden keine derartigen Vorkehrungen getroffen. Die unter norwegischer Flagge fahrende Geo Barents mit 572 Migranten und die von Deutschland betriebene Rize Abov mit 93 Migranten liefen an diesem Wochenende in italienische Gewässer östlich von Sizilien ein, um Schutz vor stürmischer See zu suchen, jedoch ohne Genehmigung Italiens oder als Reaktion auf wiederholte Anfragen . Die von der europäischen Wohltätigkeitsorganisation SOS Mediteranee betriebene Ocean Viking mit 234 Migranten an Bord blieb in internationalen Gewässern südlich der Straße von Messina. Portanfragen werden ebenfalls nicht beantwortet.

„Wir haben 10 Tage auf einen sicheren Ort gewartet, an dem 572 Überlebende von Bord gehen können“, sagte Juan Matias Gil, Leiter der Mission Geo Barents, die von Ärzte ohne Grenzen geleitet wird. Chief Operating Officer Ricardo Gatti sagte, dass viele an Bord des Schiffes aufgrund ihres langen Aufenthalts auf See nicht nur an Haut- und Atemwegsinfektionen litten, sondern auch unter Müdigkeit litten.

SOS Humanity, das Humanity 1 betreibt, sagte, es habe 19 Anfragen für einen sicheren Hafen eingereicht, die alle nicht beantwortet wurden. Sie fügte hinzu, dass das Boot neben Kindern im Alter von nur 7 Monaten 100 unbegleitete Minderjährige beförderte. Die neue italienische Regierung besteht darauf, dass Länder, deren Flaggschiffe von Wohltätigkeitsorganisationen betrieben werden, Migranten aufnehmen sollten. Bei einer Pressekonferenz am späten Freitag beschrieb Piantedosi diese Schiffe als „Inseln“ unter der Gerichtsbarkeit von Flaggenstaaten. Infrastrukturminister Matteo Salvini, bekannt für seine einwanderungsfeindliche Haltung, begrüßte die neue Richtlinie, die er mit den italienischen Verteidigungs- und Innenministern unterzeichnet hatte. „Wir hören auf, Geiseln dieser ausländischen und privaten NGOs zu sein, die Straßen, Verkehr, Transport und Einwanderungspolitik regulieren“, sagte Salvini in einem Facebook-Video und wiederholte seine Behauptung, dass die Anwesenheit der Schiffe Schmuggler ermutige. NGOs lehnen diese Interpretation ab und sagen, dass sie nach Seerecht verpflichtet sind, Menschen in Gefahr zu retten, und dass Küstenstaaten verpflichtet sind, so schnell wie möglich einen sicheren Hafen bereitzustellen. „Der Erlass des italienischen Innenministers ist zweifellos rechtswidrig“, sagte Mirka Schaefer, SOS-Mitarbeiterin für humanitäre Interessenvertretung. Das Zurückdrängen von Flüchtlingen an der italienischen Grenze verstößt gegen die Genfer Flüchtlingskonvention und internationales Recht. Die meisten reisten durch Libyen, wo sie sich in seeuntüchtigen Booten auf die Suche nach einem besseren Leben in Europa machten und dabei oft Misshandlungen durch Menschenhändler begegneten. Während Booten, die von humanitären Organisationen betrieben werden, der Zugang zu einem sicheren Hafen verweigert wird, sind in der vergangenen Woche Tausende von Migranten an der italienischen Küste angekommen, entweder allein in Fischerbooten oder von italienischen Behörden auf See gerettet. Am Samstag trafen 147 in Augusta ein, darunter 59 an Bord des Ölschiffs Zagara, das zwei Leichen an Bord hatte. Die Situation bei Rise Above, das von der deutschen NGO Mission Lifeline betrieben wird, soll besonders verzweifelt gewesen sein, da 93 Menschen in einem relativ kleinen 25-Meter-Boot zusammengepfercht waren. Eine Sprecherin von Hermine Buschmann beschrieb eine „sehr missliche Situation … die zu sehr hohen Spannungen führte“ an Bord, weil die Passagiere den Boden sahen und nicht verstanden, warum sie nicht verankert waren. Der Expeditionsleiter an Bord des Schiffes, Clemens Lidowa, forderte sofort einen sicheren Hafen und verwies auf das schlechte Wetter und die begrenzte Kapazität des kleinen Schiffes. „Das ist kein Wunsch. Es ist das Recht aller“, sagte er am Freitagabend.

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