Das schiere Gewicht von Elektrofahrzeugen könnte unsere Brücken zum Einsturz bringen

Die zunehmende Zahl von Strom [cars] Und die Trucks bedeuten, dass dies von den Verantwortlichen berücksichtigt werden muss.“

Im vergangenen Monat äußerten Parkexperten Bedenken hinsichtlich der Fähigkeit einiger älterer Parkplätze, das Gewicht zu bewältigen, wenn die Zahl der Elektroautos zunimmt.

Russell Simmons, Leiter der Strukturgruppe der British Parking Association, sagte gegenüber The Telegraph, dass er in den letzten sechs Monaten Inspektionen von mehrstöckigen Parkhäusern in Großbritannien durchgeführt habe, die das Gewicht des neuen Elektrofahrzeugs nicht tragen konnten.

Elektrofahrzeuge sind aufgrund des Gewichts ihrer Batterien, die etwa 500 kg wiegen können, im Allgemeinen schwerer als ihre benzinbetriebenen Pendants.

Anfang dieses Jahres fand Jennifer Hommendy, Vorsitzende des US National Transportation Safety Council, heraus, dass die meistverkauften Elektrofahrzeuge in den USA im Durchschnitt 33 Prozent schwerer waren als ihre benzinbetriebenen Pendants. Der Unterschied dürfte bei Pickups und Lastkraftwagen (Lkw) ähnlich sein.

4 von 5 bis 2035

Es wird erwartet, dass die Zahl der Elektrofahrzeuge in den kommenden Jahren schnell zunehmen wird, wobei die ehrgeizigste Schätzung der Regierung vorhersagt, dass bis 2035 vier von fünf Meilen mit Elektrofahrzeugen gefahren werden. Es wird auch geschätzt, dass es bis zu diesem Zeitpunkt 79 Prozent der Kilometer für Elektro-Lkw und 40 Prozent der Kilometer für schwere Lkw sein werden.

Eine Anfang dieses Jahres vom RAC durchgeführte Analyse ergab, dass eine von 20 Brücken im ganzen Land als minderwertig gilt. Während 1 von 24 das schwerste Fahrzeug auf der Straße nicht tragen kann, insbesondere Lastwagen.

Steve Gooding, Direktor des RAC, sagte: „Am Ende des Zweiten Weltkriegs waren rund 3 Millionen Autos auf den Straßen des Landes unterwegs. Heute sind es rund 33 Millionen und sie sind wahrscheinlich übergewichtig, dazu kommt ein nahezu rekordverdächtiges Verkehrsaufkommen Volumen unterstreichen die Belastung der Straßeninfrastruktur.“ Wir haben nicht zuletzt Brücken.

„Es gibt über 3.000 Gemeindebrücken in Großbritannien, die als ‚minderwertig‘ gelten, was bedeutet, dass sie die schwersten Fahrzeuge, insbesondere Lastwagen, die jetzt auf unseren Straßen zu sehen sind, nicht tragen können.

„Dies bedeutet nicht, dass wir die Einführung von Elektrofahrzeugen stoppen sollten oder müssen, aber es unterstreicht die dringende Notwendigkeit einer angemessenen Finanzierung, um schlechte Straßenbrücken wieder herzustellen und zu warten, damit sie nicht verfallen.“