Der neue Aston Martin DBX 707 2022 ist der stärkste Luxus-SUV
Chassis-Upgrades versprechen sanfteres Kurvenfahren, „strafferes Handling“ der vertikalen Bewegung über Unebenheiten und reduziertes Rollen und Durchhängen beim Bremsen und Beschleunigen.
Moers schlug vor, dass der DBX 707 dem Rundenrekord eines SUV auf dem Nürburgring, den derzeit der Porsche Cayenne Turbo GT hält, rechtzeitig folgen könnte. 7 Minuten 38,9 Sekunden. „Ich denke, wir brauchen hochstabile Reifen, sie haben den Corsa auf das Auto genommen. Wir haben den Corsa noch nicht ausprobiert.
„Auf dem Standard-Pirelli-23-Zoll-Modell gibt es ein sehr gutes Grip-Niveau. Wir sind nicht weit von diesem Rekord entfernt, aber für die Standardreifen. Sie können sich also sicher vorstellen, dass wir Ambitionen haben. Am Ende des Tages ist es ein Reifen.“ Prüfung.“
Das Detailed Design Package 707 unterscheidet sich vom Standard-DBX. Der größere Kühlergrill mit einem doppelt gefiederten Kühlergrillmuster ist der auffälligste Faktor, zusammen mit neu gestalteten Lichtclustern, Lufteinlässen und Kotflügeln, schwarzen Zierdetails, einem neuen Spoiler und größeren Quad-Auspuffen.
Dieses „ausgesprochen sportliche“ Design setzt sich in der Kabine fort, wo serienmäßig Sport Plus-Sitze eingebaut sind und alle Schalter in dunklem Chrom lackiert sind.
Ein neues, für den 707 entwickeltes Auswahlfeld für den Fahrmodus bietet „Echtzeit-Fingerspitzensteuerung der wichtigsten dynamischen Modi“, anstatt den Fahrer auf dem Touchscreen durch Untermenüs navigieren zu lassen.
