Der neue Mercedes-AMG GT 2023: Der nächste Coupé-Test

Mercedes-AMG bereitet nach der Ankunft des eng verwandten Fahrzeugs die zweite Generation seines GT-Sportcoupés auf die Markteinführung im Jahr 2023 vor. SL Roadster der siebten Generation.

Der SL wurde zum ersten Mal vollständig von der Performance-Abteilung von Mercedes-AMG in Affalterbach entwickelt – und der GT wird im Wesentlichen als solide Coupé-Version dieses Autos dienen und den Großteil seiner Grundlagen teilen.

Daher scheinen sich die Unterschiede im Stil – selbst durch die schwere Tarnung, die in dieser frühen Testphase getragen wurde – hauptsächlich auf die beeindruckendere hintere Dachlinie und die kundenspezifische Behandlung des Frontgrills zu beschränken. Wenn sie endlich enthüllt werden, können einzigartige Raddesigns, Lackfarben und Optionspakete angeboten werden, um die Autos weiter zu differenzieren.

Der GT der aktuellen Generation bietet ausschließlich zwei Sitzplätze, aber der SL verfügt zum ersten Mal seit mehreren Generationen über ein Paar Rücksitze und direkte Konkurrenten in Form des Porsche 911 und des Ferrari Roma, die hinten ein Paar Eimer in Kindergröße tragen , AMG könnte es für angebracht halten, die Kabine zu erweitern. Auf diesen Fotos ist nicht klar, wie sehr sich der Innenraum des GT vom SL-Modell unterscheidet.

Es kann erwartet werden, dass der GT weitgehend der gleichen Formel folgt wie sein Cabrio-Geschwister. Es fährt auf der gleichen brandneuen Aluminiumplattform, die angeblich die Querschnittssteifigkeit um 50% erhöht, wodurch der Motor und die Achsen an der Unterseite des Chassis montiert werden können. Es ist unklar, ob der GT dem SL beim Umschalten auf ein Allradantriebslayout folgen wird, aber er wird wahrscheinlich die gleiche Hinterradlenkung verwenden, um die Kurvenleistung zu verbessern, während ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential serienmäßig eingebaut werden könnte.

Es wird auch den gleichen 4,0-Liter-Twin-Turbo-V8 verwenden, wie die beiden bereits vorgestellten SL-Varianten, obwohl es wahrscheinlich die aggressivere Melodie sein wird, mit 577 PS und 590 lb-ft für knapp 4,0 Sekunden von 0 auf 62 Meilen pro Stunde und Höchstgeschwindigkeit von 200 Meilen pro Stunde. Eine Plug-in-Hybrid-Variante des GT 63e sollte bald darauf folgen und eine andere Version des 831 PS starken elektrifizierten V8 verwenden, der im neuen eingesetzt wird AMG GT 4-Türer Coupé PHEV.