Der Trawler-Fall stellt die norwegische Kontrolle über die Ressourcen des arktischen Archipels auf die Probe

Der Oberste Gerichtshof Norwegens wird einen Fall verhandeln, in den ein lettischer Fischtrawler in einer der größten jüngsten Herausforderungen für die Kontrolle der natürlichen Ressourcen des nordischen Landes in der Nähe des arktischen Archipels von Svalbard verwickelt ist.

Das Gericht wird ab Dienstag prüfen, ob ein Schiff eine norwegische Lizenz benötigt, um in einem ausgedehnten Gebiet auf Schneekrabben zu fischen. Spitzbergen In einer Ausgabe, die die Oslo-Interpretation der Hoheitsgewässer des Archipels testen wird.

Es ist ein seltener Fall, in dem sowohl die EU als auch das Vereinigte Königreich die Ansicht Russlands teilen, während Norwegen fast allein darauf besteht, dass es allein das Recht dazu hat Quellen Innerhalb des breiteren Festlandsockels des Archipels, einschließlich lukrativer Öl- und Gasreserven.

„Norwegen steckt ein bisschen in der Klemme“, sagte Pierre-Olivier Savoy, Partner der in Paris ansässigen Anwaltskanzlei Savoy-Laporte, die in diesem Fall im Namen des lettischen Trawlers handelt, und einer anhängigen Schiedsgerichtsverhandlung Weltbank.

Er argumentierte, dass der Druck auf Norwegen wegen der Hoheitsgewässer von Svalbard wahrscheinlich zunehmen wird, unabhängig davon, ob es die aktuelle Berufung gewinnt oder verliert, die ungewöhnlicherweise ab Dienstag innerhalb von vier Tagen vor dem Obersten Gerichtshof verhandelt wird.

Norwegen hat am Dienstag eine Rekordzahl von arktischen Blöcken für die Öl- und Gasexploration angeboten, was unterstreicht, wie Oslo die Energiekrise Europas nutzt, um seine Erdölinteressen voranzutreiben. Unternehmen wurden aufgefordert, sich für 78 Grundstücke in der Barentssee südlich von Spitzbergen zu bewerben.

Svalbard, Heimat der nördlichsten dauerhaften Siedlung der Welt, nimmt einen kritischen geopolitischen Ort in der Arktis ein, zwischen Grönland, der Arktis, dem europäischen Festland und Russland.

Norwegens Souveränität über den Archipel ist dank des Svalbard-Vertrags von 1920 unbestreitbar. Der Vertrag gewährt allen Ländern, die den Vertrag unterzeichnet haben, Rechte auf Fischerei, Jagd, Bergbau und andere kommerzielle Aktivitäten an Land und in „territorialen Gewässern“, die jetzt 46 sind einschließlich des Vereinigten Königreichs, der Vereinigten Staaten und mehrerer Mitglieder der Europäischen Union. Nur Russland nutzte den Vertrag, um Minen in Svalbard und Barentsburg zu errichten.

Norwegen argumentiert, dass „territoriale Gewässer“ nur für 12 Seemeilen um die Inseln gelten. Aber SIA North Star, das lettische Unternehmen, dem der Trawler gehört, dem 2017 der Fang von Hummer vor Spitzbergen verboten wurde, behauptet, dass der Begriff für den Festlandsockel von Spitzbergen gilt, der sich 200 Seemeilen von den Inseln entfernt erstreckt.

Die EU, Großbritannien und Russland glauben alle, dass der Vertrag für das viel größere Gebiet gilt. Der Sieg wird SIA North Star und anderen nicht-norwegischen Fischereifahrzeugen die Möglichkeit geben, in dem erweiterten Gebiet Hummer zu fischen.

Savoy sagte, Norwegen sei „aus meiner Sicht aus völkerrechtlicher Sicht kein besonders ernstes Argument“. „Die Frage ist jedoch, ob der Oberste Gerichtshof Norwegens der Position der norwegischen Regierung zustimmen wird.“

Das norwegische Außenministerium sagte, die Bedeutung von Hoheitsgewässern sei „eindeutig“. Sie fügte hinzu: „Es gibt keine Rechtsgrundlage, um die Anwendung einer der Bestimmungen des Svalbard-Vertrags zu fordern, die Ausländern über 12 Seemeilen von den Hoheitsgewässern des Archipels entfernt Gleichbehandlungsrechte einräumen.“

Die Europäische Union vergibt jährlich 20 Lizenzen für den Fang von Schneekrabben, einer wertvollen und profitablen Delikatesse, von denen die meisten derzeit an lettische Unternehmen vergeben werden. Der von SIA North Star betriebene Senator-Trawler erhielt 2017 von der Europäischen Union, aber nicht von Norwegen, die Erlaubnis, Schneekrabben zu fischen, und wurde von den norwegischen Behörden mit einer Geldstrafe belegt. Norwegens Oberster Gerichtshof hat diese Geldbuße im Jahr 2019 genehmigt.