Der US-Chiphersteller baut ein Halbleiterwerk in Deutschland

Ein US-Chiphersteller hat Pläne zum Bau einer 3-Milliarden-Euro-Fabrik in Westdeutschland angekündigt, ein Schritt, der von hochrangigen deutschen Beamten als Zeichen dafür begrüßt wird, dass Europa mit der starken grünen Unterstützung der USA konkurrieren kann.

Die Anlage auf dem Gelände eines stillgelegten Kohlekraftwerks im westdeutschen Saarland wird von den Vereinigten Staaten gebaut Halbleiter Wolfspeed-Produzent und wird Siliziumkarbid-Chips für Elektrofahrzeuge und industrielle Anwendungen produzieren.

Bundeskanzler Olaf Scholz sagte am Standort der geplanten Produktionsstätte, die noch von der EU genehmigt werden muss, der Umzug zeige, dass Unternehmen, die nachhaltige Investitionen tätigen wollen, „nicht über Europa hinausschauen“ sollten.

Anke Rehlinger, Ministerpräsidentin des Saarlandes, sagte, das Inflationssenkungsgesetz von US-Präsident Joe Biden – ein massives Subventionsprogramm, das im vergangenen Jahr angekündigt wurde und in Europa Besorgnis über den Verlust grüner Investitionen auslöste – sei „starke Konkurrenz“ für Deutschland und andere EU-Länder. Aber, fügte sie hinzu, „wir können heute sagen, dass wir diesen Wettbewerb gewinnen können.“

Die Ankündigung des Saarlandes ist relativ klein im Vergleich zu anderen jüngsten Investitionen in Halbleiter, wie z die letztjährige Entscheidung von der amerikanischen Firma Intel, 17 Milliarden Euro für eine riesige neue Chip-Fertigungsanlage in der deutschen Stadt Magdeburg auszugeben.

Aber es kommt zu einer Zeit, in der die Europäische Union versucht, einen enormen Anstieg der europäischen Herstellung von Chips zu fördern, die in Computern, Smartphones, Fahrzeugen und einer Vielzahl anderer Produkte und Geräte verwendet werden, um ihre Versorgungsanfälligkeit zu verringern. Ketten und reduzieren ihre Abhängigkeit von Asien und den Vereinigten Staaten.

Der CEO des Unternehmens, Greg Lowe, sagte, Wolfspeed habe gehofft, dass 20 bis 25 Prozent der Gesamtinvestitionskosten aus Subventionen kommen würden.

Der deutsche Autobauer ZF Friedrichshafen soll sich nach Angaben einer mit der Angelegenheit vertrauten Person mit rund 10 Prozent an den Baukosten beteiligen. Der Autoteilehersteller kündigte außerdem Pläne an, eine Forschungs- und Entwicklungsstätte in Deutschland aufzubauen.

Die Anzeige gibt dem Saarland Auftrieb, einer Region, deren wirtschaftliche Zukunft durch die Abkehr von traditionellen Fahrzeugen gefährdet ist. Die Region ist stark von der Autoindustrie abhängig, die in einer Region mit einer Million Einwohnern etwa 44.000 Menschen beschäftigt, aber von Schließungen betroffen ist. Ford gab im vergangenen Monat bekannt, dass es erwägt, sein Werk in dem westdeutschen Bundesland zu verkaufen.

ZF-Präsident Holger Klein sagte, das neue Werk – das bei Vollbetrieb voraussichtlich rund 600 Mitarbeiter beschäftigen wird – biete eine Gelegenheit, Lieferketten zu stabilisieren und den Wandel hin zu neuen Transportmitteln in einer Zeit der „harten und großen Herausforderungen“ zu beschleunigen die Branche.

Wolfspeed mit Hauptsitz in North Carolina ist auf Siliziumkarbid-Halbleiter spezialisiert, die darauf abzielen, Elektroautos schneller aufzuladen und die Größe ihrer Batterien zu reduzieren. Es wird auch zur Erzeugung von Wind- und Sonnenenergie verwendet.