Deutsche treffen auf breiter Front mit Preiserhöhungen

Ein Reuters-Bericht vom Donnerstag (28. Oktober) besagt, dass die Deutschen etwas tiefer graben müssen, um Lieferengpässe und gestiegene Energiepreise zu überwinden, die die Produktionskosten für eine Vielzahl von Produkten in die Höhe treiben, von ihren Lieblingsbieren bis hin zu neuen Autos.

Die Entwicklung dürfte Unternehmen in ganz Deutschland, der größten Volkswirtschaft Europas, helfen, könnte aber dazu führen, dass Käufer weniger für Dinge für ihre Häuser ausgeben und die Nachfrage sinken, insbesondere wenn die Arbeitnehmer im Zuge der anhaltenden COVID-19-Pandemie keinen Anstieg feststellen. sagen.

mit Sitz in München ifo .Institut Am Montag (25. Oktober) hieß es in seinem Business Sentiment Report, dass die Hälfte der deutschen Industrieunternehmen ihre Preise aufgrund der Lieferkette so erhöhen wollen wie noch nie zuvor in der Geschichte des Landes.

Die Verbraucherpreisinflation in Deutschland stieg im Oktober von 4,1% im September auf 4,6% für das Jahr und erreichte ein für das Land beispielloses Tempo. Deutsche Beamte erwarten, dass die Inflation in diesem Jahr 3 % erreichen wird, den höchsten Stand seit fast 30 Jahren, und dann im nächsten Jahr auf 2,2 % und im Jahr 2023 auf 1,7 % sinken wird.

Deutschlands größte Brauerei, die Radeberger-Gruppe, plant wegen gestiegener Kosten für Anlagen, Logistik und Rohstoffe im kommenden Frühjahr die Bierpreise anzuheben. Bars, Restaurants und Hotels zahlen ab dem 1. Februar mehr, während Einzelhändler und Supermärkte am 1. Mai einen Anstieg verzeichnen werden.

Auch andere deutsche Brauereien, darunter Krumbacher und Veltins, haben angekündigt, im kommenden Frühjahr die Bierpreise anzuheben.

Unterdessen haben BMW und andere Hersteller mit Engpässen bei Mikrochips und anderen elektronischen Komponenten zu kämpfen, die die Produktionskosten in die Höhe treiben und zu weniger Rabatten auf ihre Autos als üblich führen, heißt es in einem Reuters-Bericht.

Andere deutsche Unternehmen, die ihre Produktionssteigerungen, Materialien und Energie an die Verbraucher weitergeben wollen, sind der Nivea-Staplerhersteller Beiersdorf, Jungheinrich und der Baustoffspezialist HeidelbergCement. Puma geht davon aus, dass die Lieferkettenprobleme bis in die zweite Hälfte des Jahres 2022 andauern werden.

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