Deutscher Bahnkonzern nutzt innovative elektrische Ladetechnik als Ersatz für Dieselzüge

Das deutsche Eisenbahnunternehmen Deutsche Bahn (DB) hat damit begonnen, die Eisenbahnen im Norden des Landes mit einer neuen und innovativen elektrischen Infrastruktur zum Laden von batteriebetriebenen Zügen und zum Ersetzen von Diesellokomotiven zu elektrifizieren.

Die DB plant den Bau der sogenannten „Oberleitungsinseln“ in Schleswig-Holstein, beginnend mit den ersten Kettenmasten in Kiel und Buchen.

Die neue Infrastruktur soll bis Ende 2023 fertiggestellt sein. Statt jeden Kilometer der Strecke zu elektrifizieren, erfordert die neue Technologie nur die Elektrifizierung kurzer Streckenabschnitte oder einzelner Bahnhöfe.

Batteriezüge nutzen die nur wenige hundert Meter bis wenige Kilometer lange Oberleitung, um ihre Batterien für Fahrten auf nicht elektrifizierten Streckenabschnitten aufzuladen.

Künftig werden mehr als 10 Mio. km Bahnverkehr in Schleswig-Holstein mit Strom statt mit fossilen Brennstoffen betrieben, wodurch jährlich 10 Mio. Liter Dieselkraftstoff eingespart werden.

An den Bahnhöfen Kiel und Buchen waren zunächst mehr als 30 zusätzliche Oberleitungsmasten erforderlich. Bis Ende 2023 baut die DB die ersten Oberleitungsinseln und Schiffsunterwerke an der Westküste Schleswig-Holsteins.

Klimaneutral bis 2040

„Mit innovativer Infrastruktur und modernster Technik treiben wir den Ausbau alternativer Antriebe weiter voran“, sagt Berthold Huber, Leiter Infrastruktur der DB.

„Unser Ziel ist klar: Die Deutsche Bahn wird bis 2040 klimaneutral. Dabei helfen uns auch innovative Lösungen wie die Oberleitungsinsel für batteriebetriebene Züge.“

„Dank der batteriebetriebenen Züge werden die meisten Dieseltriebzüge Schleswig-Holsteins bald obsolet sein“, ergänzte Schleswig-Holsteins Wirtschaftsminister Klaus Roh Madsen.

Die DB wird ihre Bemühungen zur Elektrifizierung der Bahn im nächsten Jahr ausweiten. Das Unternehmen wurde kürzlich wegen seiner langsamen Fortschritte bei der Elektrifizierung von Eisenbahnen kritisiert.

Dieser Artikel wurde ursprünglich von Clean Energy Wire veröffentlicht. Hier neu gepostet unter a Creative Commons Namensnennung 4.0 Internationale Lizenz (CC BY 4.0). Um den Originalartikel zu lesen, klicken Sie auf hier drüben.