Deutschland priorisiert Kohle- und Öltransporte

Die Bundesregierung hat ein Gesetz verabschiedet, das Bahnbetreiber verpflichtet, den Transport von Mineralölprodukten und fester Kohle für Stromerzeuger gegenüber Fracht und anderen Passagieren zu priorisieren.

Die vom Wirtschaftsministerium ausgearbeitete Gesetzgebung ist eine Reaktion auf eine Bewertung der Energieversorgung, die vor möglichen Unterbrechungen bei der Versorgung von Kohlekraftwerken warnte, die durch das Austrocknen von Transportwasserstraßen aufgrund der jüngsten Dürre noch verschlimmert wurden.

Fast ein Drittel der deutschen Kohleimporte werden über den Rhein transportiert, aber die Tonnagen der Binnenschiffe mussten reduziert werden – manchmal um bis zu drei Viertel –, um das Gewicht zu reduzieren und Schiffsstrandungen zu vermeiden.

Es sind bereits Probleme aufgetreten. Anfang dieser Woche hielt ein Schiff, das Kohle nach Deutschland transportierte, wegen Niedrigwassers im Fluss Faldo an, das zweite Mal, dass dies innerhalb weniger Tage passierte.

In der Einschätzung der Regierung zur Energieversorgung heißt es: „Aufgrund der sehr geringen Inlandsfracht könnten die angehäuften Kohlevorräte schnell zurückgehen.“

„Die hohe Nachfrage und die Verknappung von Transportkapazitäten für den Schienengüterverkehr führen zu einer schwierigen Situation im Bereich der Kohle- und Öllogistik“, fügte sie hinzu.

Die Entscheidung, dem Transport von Kohle in Zügen Vorrang einzuräumen, kommt, da Deutschland versucht, die Kohlekapazität schnell zu erhöhen, als Teil eines umfassenderen Ziels, die Abhängigkeit von russischen Gasimporten zu verringern.

Deutschland plante vor Beginn des Konflikts zwischen Russland und der Ukraine den Kohleausstieg bis 2030. Um sich von russischen Energieimporten zu distanzieren, gehen viele stillgelegte Kohlekraftwerke wieder in Betrieb. Darüber hinaus werden 15 Kohlekraftwerke, die im nächsten Jahr stillgelegt werden sollten, weiter betrieben.

„Wir wollen uns so schnell wie möglich aus dem Griff russischer Energieimporte befreien“, sagte Bundeswirtschaftsminister Robert Habeck am Mittwoch per E-Mail. „Dies erfordert eine hochentwickelte Logistik, die eine Priorisierung der Energieübertragung auf der Schiene erforderlich macht.“

Es wurden jedoch Bedenken geäußert, dass die Priorisierung von Kohle das bereits gut kapazitive Schifffahrtsnetz des Landes noch mehr Probleme bereiten wird.

„Das ist keine leichte Entscheidung, weil dadurch teilweise andere Züge warten müssen“, sagte Verkehrsminister Volker Wessing. „Es ist entscheidend, heute klare Regeln festzulegen, bevor im Herbst und Winter der zusätzliche Energiebedarf und die erhöhte Nachfrage nach Transporten einsetzt“, fügte er hinzu.

Für die nächsten sechs Monate werden weiterhin Prioritäten gesetzt.

Gleichzeitig genehmigte die Regierung von Bundeskanzler Olaf Schulz den Zugverkehr, die Regierung verabschiedete auch neue Regeln, die darauf abzielen, den Gasverbrauch im kommenden Winter um ein Fünftel zu senken.

Diese Regeln beinhalten ein Verbot der Beheizung privater Schwimmbäder und der meisten Außenbeleuchtungen für Gebäude und Denkmäler, und ab September werden alle öffentlichen Gebäude mit Ausnahme von Krankenhäusern auf nicht mehr als 19 °C geheizt.