Deutschland verärgert EU-Partner wegen Reform der Ausgabenregeln – EURACTIV.de

Berlin hat am Dienstag (14. März) die EU-Mitglieder frustriert, indem es in letzter Minute Änderungen an einem zuvor vereinbarten Text zur Reform der Haushaltsregeln forderte, während die deutsche Innenpolitik auf Europa überschwappte.

Deutschland hatte seine Partner bereits Anfang dieses Monats verärgert, indem es eine wegweisende Vereinbarung zum Verbot des Neuverkaufs von Autos mit fossilen Brennstoffen ab 2035 blockierte.

Das Abkommen sollte formelles Gesetz werden, aber Berlin zog seine Unterstützung zurück, nachdem Bundeskanzler Olaf Scholz dem Druck des Juniorpartners in der Regierungskoalition nachgegeben hatte.

Deutschland hat am Dienstag noch mehr Ärger gemacht, als es bei einem Treffen der Finanzminister in Brüssel nach einer Möglichkeit suchte, sich gegen geplante Reformen der Fiskalregeln zu wehren.

Die Europäische Kommission, die Exekutive der EU, schlug im November eine Überarbeitung des Stabilitäts- und Wachstumspakts vor, der die Kreditsumme der EU-Länder begrenzt.

Das Abkommen besagt, dass die öffentlichen Defizite der Länder 3 % des BIP nicht überschreiten und die Schulden unter 60 % des BIP bleiben sollten.

Die schwedische Finanzministerin Elisabeth Svantesson, deren Land die Präsidentschaft der Europäischen Union innehat, sagte während einer Pressekonferenz, Deutschland habe nun darauf bestanden, dass der Ausschuss die Mitgliedstaaten erneut konsultiert, bevor er Gesetze für diese Reformen vorschlagen könne.

Bundesfinanzminister Christian Lindner ist es gelungen, eine Änderung des bereits Anfang dieses Monats auf Ebene der EU-Botschafter gebilligten Textes einzubringen.

„Der Zug kann den Bahnhof nicht verlassen, bis klar ist, wohin er fährt“, sagte Lindner gegenüber Reportern. „Bis Deutschland einen Deal akzeptieren kann, ist es noch ein langer Weg.“

Deutschland, die größte Volkswirtschaft der Europäischen Union, befürchtet, dass die neuen Regeln weniger streng sein und es den Mitgliedern ermöglichen werden, mehr Schulden anzuhäufen.

„Lindner hat leichten Druck auf die Kommission ausgeübt, aber der Text wurde angenommen, ohne seinen Inhalt zu ändern“, sagte ein europäischer Diplomat.

Ein anderer Diplomat sagte, es „scheint hauptsächlich etwas zu sein, was Lindner für den heimischen Verbrauch braucht“, nachdem Lindners liberale Partei bei den deutschen Landtagswahlen eine Reihe von Niederlagen erlitten hatte.

Kommissionsvizepräsident Valdis Dombrovskis nannte kein konkretes Datum für die Vorlage eines Gesetzestextes.

Es gibt jetzt Bedenken, dass die Reformen länger als erwartet dauern könnten, bis sie die Genehmigungsphase erreichen, aber eine europäische Quelle sagte, das Ziel sei es, den Vorschlag „in der zweiten Aprilhälfte“ bekannt zu geben.

Dann wird das Thema erneut im Europäischen Rat, der die Mitgliedstaaten vertritt, und im Europäischen Parlament diskutiert.

Der Streit um den Neuwagenverkauf ist noch nicht beigelegt.

Verkehrsminister aus acht Ländern der Europäischen Union, darunter die Tschechische Republik, Deutschland, Ungarn, Italien, Polen, Portugal, Rumänien und die Slowakei, trafen sich am Montag in Straßburg, um einen Kompromiss zu erzielen.

Aus den Gesprächen ging aber nichts Konkretes hervor.