Die Bundesregierung verfolgt BMW, um den grünen Übergang zu beschleunigen
Der deutsche Wirtschaftsminister Robert Habeck hat diese Woche eine magische Offensive gestartet, die sich gegen große Industrieunternehmen und regionale Führer richtet, während die Regierung versucht, ihren Plan zur Reduzierung der Emissionen zu beschleunigen und weitreichende Ziele zum Klimawandel zu erreichen.
Habeck besuchte am Donnerstag das BMW-Werk in München, nachdem er Anfang dieser Woche das Airbus SE-Werk in der Nähe von Hamburg besichtigt hatte.
Die Sender betonen, dass die Reduzierung der verkehrsbedingten Emissionen eine der größten Herausforderungen für die neue Bundesregierung sein wird.
Die Runde findet eine Woche statt, nachdem Habeck sagte, das Land müsse das Tempo der Emissionssenkungen verdreifachen, um Europas größte Volkswirtschaft bis 2045 in ein klimaneutrales Land zu verwandeln.
In der Zwischenzeit erwarten Unternehmen wie BMW von Habeck, dass er mehr Staatsausgaben ankurbelt, um den Turnaround zu beschleunigen.
„Das ist eine Aufgabe von enormem Ausmaß“, sagte Habeck am Dienstag. „Kein einziger Tag sollte verschwendet werden.“
Die Europäische Union hat im vergangenen Jahr ein wirksames Verbot neuer Autos mit Verbrennungsmotor ab 2035 vorgeschlagen, was die Einführung von Elektromodellen für die Autohersteller des Kontinents, darunter BMW, Volkswagen Group und Daimler, dringlicher macht.
Bei BMW wird Habeck wahrscheinlich mehr über die Notwendigkeit hören, die Infrastruktur in Deutschland erheblich zu verbessern, um den Übergang zu Elektrofahrzeugen voranzutreiben.
Die neue Bundesregierung hat angekündigt, dass sie bis 2030 eine Million öffentliche Ladepunkte haben will, und die meisten wollen, dass es sich um Schnellladepunkte handelt. Derzeit gibt es in Deutschland knapp über 50.000 öffentliche Ladestationen, davon nur 7.700 Schnellladepunkte.
Die Dreierkoalition aus Mitte-Links-Sozialdemokraten, Grünen und Wirtschaftsliberalen will bis Ende des Jahrzehnts mindestens 15 Millionen reine Elektroautos auf Deutschlands Straßen haben. Bis heute verkehren nur 670.000 reine Elektrofahrzeuge auf Deutschlands Straßen, was etwas mehr als 1 Prozent des deutschen Fuhrparks ausmacht.
