Die Europäische Union verschiebt eine Abstimmung über ein Verbot von Verbrennerautos, nachdem Deutschland auf einer E-Fuel-Ausnahme besteht
Eine entscheidende EU-Abstimmung über Flottenemissionen, die den Verbrennungsmotor bis 2035 effektiv verbieten würde, wird verschoben, nachdem Mitglieder der deutschen Regierung erklärt haben, dass sie die Verordnung nicht ausnahmslos unterstützen würden.
Nach einer Erklärung von Bundesfinanzminister Christian Lindner von der Regierungskoalition Freie Demokraten (FDP), dass seine Partei den geplanten Abgasvorschriften für Autos in ihrer jetzigen Form nicht zustimmen würde, die schwedische Ratspräsidentschaft der Europäischen Union bekannt geben Dass die für den 7. März geplante Abstimmung im EU-Rat verschoben wird, ohne die Dauer der Verzögerung anzugeben.
Lindner: „Unser Ziel ist die Zulassung von Neuwagen mit Verbrennungsmotor in Deutschland nach 2035“ Er sagte. Da auch andere Länder, darunter Italien, Polen und Bulgarien, gegen den Verordnungsvorschlag stimmen wollen, scheint eine Mehrheit für den Vorschlag von der Abstimmung Deutschlands abzuhängen.
Lindner argumentierte, dass die EU-Kommission keine Vorschläge gemacht habe, wie die Ausnahmen in eine endgültige Einigung über Emissionsgrenzwerte aufgenommen werden könnten. Lindner fügte hinzu, dass diese Autos mit „grünen, klimafreundlichen Kraftstoffen“ fahren müssten und betonte, dass Deutschland „das technologische Know-how“ für Verbrennungsmotoren „bewahren“ müsse.
Die FDP Die Position des Leiters stimmt mit der Position überein FDP Verkehrsminister Volker Wessing, der kürzlich darauf bestand, dass Verbrennungsmotoren auf dem sog E-Fuel soll auch über das Zieljahr hinaus eine Rolle spielen.
Wessing sagte, synthetische Kraftstoffe seien auch notwendig, um die Emissionen in der bestehenden Fahrzeugflotte zu reduzieren.
Koalitionspartner FDP, Sozialdemokraten (SPD) und das grüne ParteiBeide lehnen den Verzicht auf EU-Abgasgrenzwerte für Autos ab.
SPD Fraktionsvize Detlev Müller sagte, seine Partei setze sich „für eine klare Entscheidung auf EU-Ebene ein, die das Ende des Verbrennungsmotors nicht in Frage stellt“. E-Fuels können eine teure, ineffiziente und begrenzte Alternative sein, die dem Land nicht hilft, seine Emissionsreduktionsziele im Verkehrssektor zu erreichen.
