Die feindliche Übernahme des Bauriesen Cimic durch das deutsche Vorzeigeunternehmen Hochtief ist beendet
„Es ist das Ende einer Ära für ein australisches Bauunternehmen mit sagenumwobenen und enttäuschenden Ergebnissen für stoische Minderheitsaktionäre, da wir der Ansicht sind, dass das Angebot von Hochtief den Wert von Cimic mindert“, sagte Morningstar und stellte fest, dass Cimic-Aktien Ende 2007 bei 60 Dollar und bei etwa 52 Dollar gehandelt wurden Ende 2017.
„Fehltritte und Covid-19 ließen die Aktien im Januar dieses Jahres auf ein Niveau von 16 US-Dollar abstürzen, und zu diesem Zeitpunkt sah der 78,6-Prozent-Aktionär Hochtief eine Gelegenheit, die zu gut ist, um sie zu ignorieren“, sagte Morningstar.
Cimic wird nach Abschluss der Übernahme von der Australian Securities Exchange gestrichen.
Der Baukonzern meldete im ersten Quartal einen Nettogewinn von 108 Millionen US-Dollar, 13 Prozent mehr als im Vorjahr. Es hat einen langjährigen finanziellen Streit mit JKC Australia im Zusammenhang mit Arbeiten der Tochtergesellschaft UGL im Rahmen eines Joint Ventures an einem Kraftwerk für das LNG-Projekt Ichthys im Northern Territory beigelegt und wird im April 192,5 Millionen US-Dollar und weitere 300 US-Dollar zahlen Millionen im März 2023.
Das JKC-Konsortium forderte 2,08 Milliarden US-Dollar plus Nutzen und Kosten.
Moody’s Investors Service sagte, die Abwicklungskosten würden die Liquiditätsreserven des Unternehmens und die zur Tilgung von Schulden verfügbaren Barmittel verringern, aber zukünftige Cashflows sichtbarer machen.
Die Aufgliederung des Baukonzerns in den Mutterkonzern ACS erfolgt, während Santamaria, CEO von Cimic, sich darauf vorbereitet, globaler CEO des spanischen Unternehmens zu werden, mit einer Abstimmung über seine Nominierung am 6. Mai in Madrid.
ACS versucht, sich mehr Mautstraßen zu sichern, und hat für den italienischen Straßenkonzern Autostrade per l’Italia von Atlantia in Italien geboten.
Autostrade betreibt etwa 3.000 Straßenkilometer in ganz Italien, einschließlich der Autobahn A10 zwischen Genua und Savona, wo sich die Morandi-Brücke befindet, die 2018 einstürzte und Dutzende tötete.
ACS konkurriert um den italienischen Straßenkonzern durch ein gemeinsames Angebot von Macquarie Infrastructure, dem staatlichen italienischen Investmentfonds Cassa Depositi e Prestiti (CDP) und Blackstone Infrastructure Advisors.
Wenn ACS erfolgreich ist, wird es seine Position als globaler Straßenbetreiber festigen. ACS und Atlantis Es erwarb gemeinsam den spanischen Straßenkonzern Abertis im Jahr 2018.
