Dezember 25, 2024

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Die neuen 2022 Audi RS4 und RS5 erhalten einen Kontrollschub

Die neuen 2022 Audi RS4 und RS5 erhalten einen Kontrollschub

Der Audi RS4 Avant und der Audi RS5 wurden bestellt, um eine verbesserte Dynamik und einen höheren Soundtrack in einer neuen limitierten Wettbewerbsversion zu bieten.

Neue Hardcore-Varianten des sportlichen Eigentums und seiner Coupé-Schwester werden im Juli bei deutschen Händlern eintreffen, aber Ottokar ist sich bewusst, dass Audi immer noch prüft, ob die Neuankömmlinge nach Großbritannien gebracht werden sollen oder nicht.

Die Upgrades verleihen jedem ein einzigartiges Design und eine Vielzahl mechanischer Upgrades, wobei sich das teurere Competition-Zusatzpaket erheblich von den Standardautos unterscheidet.

Die Wettbewerbsautos verfügen über schwarze Aufkleber, Außenfelgen mit mattem Carbon-Effekt und optionale schwarze Räder mit einem detaillierten Design, das in klebrige Pirelli P Zero Corsa-Reifen gehüllt werden kann.

Der Innenraum ist ebenfalls mit schwarzen Elementen verziert.

Es sind die Modifikationen am Fahrwerk, die den Wettbewerb deutlich differenzieren.

Die Fahrhöhe wurde gegenüber dem Standard um 10 mm abgesenkt und kann manuell um 10 mm abgesenkt werden. Die Federrate wurde erhöht, Stabilisatoren und dreifach verstellbare Dämpfer wurden installiert, um „das gesamte Fahrerlebnis zu steigern und die Zykluszeiten zu verkürzen“.

Audi behauptet, dass ein verbessertes Differenzial die Fahrleistung noch mehr steigert, dank eines Antriebseinheits-Mods, der mehr Kraft zurück in die Kurven schickt.

Die Leistung des 2,9-Liter-V6 mit zwei Turboladern beträgt immer noch 444 PS, aber das Tempo auf der Geraden wurde subtil verbessert, wobei das Getriebe auf schnellere Schaltvorgänge abgestimmt ist.

Der RS5 Competition sprintet in nur 3,8 Sekunden von 0 auf 100 km/h – eine Verbesserung um 0,1 Sekunden –, während der RS4 Avant Competition eine Sprintzeit von 0,2 Sekunden von 3,9 Sekunden verkürzt.

Ergänzt wird das Angebot durch den maßgefertigten RS-Sportauspuff mit Endrohren in mattschwarz, der die Kabine weniger isoliert und somit „einen schärferen akustischen Stil verleiht“.

Ein Nebenprodukt davon ist ein kleiner Gewichtsverlust von 8 kg.

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