Eine neue Technologie, um die zerstörte VIP-Straße neu zu pflastern | Neuigkeiten aus Kalkutta
KOLKATA: Die Behörden des Public Works Department (PWD) haben am Donnerstag mit dem Wiederaufbau des beschädigten Abschnitts der VIP-Straße mit Hilfe eines neuartigen Straßenbauverfahrens unter Verwendung von mechanisch unbelastetem Gussasphalt und der deutschen Gussasphalt-Maschine begonnen.
Die Behörden blockierten den Verkehr auf der 200 Meter langen Strecke zwischen Bagati Goramander und der Kreuzung Big Bazar auf der Seite nach Kalkutta, als PWD-Arbeiter die oberste Schicht abkratzten, während sie die Straße für den Staffellauf vorbereiteten. Beamte sagten, dass die Arbeiten an der 8 km langen Straße zwischen Oltanga und Jessore Road bis Anfang nächsten Jahres abgeschlossen sein werden.
„In der ersten Phase haben wir damit begonnen, die am stärksten beschädigten Bereiche der VIP-Straße neu zu unterteilen, die ihre Elastizität vollständig verloren haben und nach Regen anfällig für große Schlaglöcher und Schlaglöcher sind. Wir entfernen die oberste Schicht sowie die inneren Teile der die Straße und dann mit einer bituminösen Schicht wieder verfüllen.Nach der Verstärkung der inneren Schicht werden wir die letzte Schicht aus mechanischem Asphaltmastix auftragen, der die Abdichtung verhindert und die Straße langlebig macht.
TOI hatte am 28. Oktober darüber geschrieben, wie man vier Hauptstraßen in der Stadt mit einer Technologie reparieren kann, die versprach, den Betrieb „schadstofffrei“ zu machen. Während die Behörden mit der Arbeit an der VIP Road begonnen haben, werden sie in Zukunft Reparaturen an der Red Road, Mayo Road und Hospital Road durchführen.
Laut PWD-Ingenieuren soll die neue Technologie ein „Game Changer“ im Straßenbau sein. Ein Ingenieur sagte, dass die aus Deutschland importierte „Gussasphalt-Maschine“ die Arbeit fünfmal schneller machen wird als bisherige Methoden.
Die Behörden blockierten den Verkehr auf der 200 Meter langen Strecke zwischen Bagati Goramander und der Kreuzung Big Bazar auf der Seite nach Kalkutta, als PWD-Arbeiter die oberste Schicht abkratzten, während sie die Straße für den Staffellauf vorbereiteten. Beamte sagten, dass die Arbeiten an der 8 km langen Straße zwischen Oltanga und Jessore Road bis Anfang nächsten Jahres abgeschlossen sein werden.
„In der ersten Phase haben wir damit begonnen, die am stärksten beschädigten Bereiche der VIP-Straße neu zu unterteilen, die ihre Elastizität vollständig verloren haben und nach Regen anfällig für große Schlaglöcher und Schlaglöcher sind. Wir entfernen die oberste Schicht sowie die inneren Teile der die Straße und dann mit einer bituminösen Schicht wieder verfüllen.Nach der Verstärkung der inneren Schicht werden wir die letzte Schicht aus mechanischem Asphaltmastix auftragen, der die Abdichtung verhindert und die Straße langlebig macht.
TOI hatte am 28. Oktober darüber geschrieben, wie man vier Hauptstraßen in der Stadt mit einer Technologie reparieren kann, die versprach, den Betrieb „schadstofffrei“ zu machen. Während die Behörden mit der Arbeit an der VIP Road begonnen haben, werden sie in Zukunft Reparaturen an der Red Road, Mayo Road und Hospital Road durchführen.
Laut PWD-Ingenieuren soll die neue Technologie ein „Game Changer“ im Straßenbau sein. Ein Ingenieur sagte, dass die aus Deutschland importierte „Gussasphalt-Maschine“ die Arbeit fünfmal schneller machen wird als bisherige Methoden.
