Ever Geffen, das Schiff, das den Suezkanal abgeschnitten hat, wird freigegeben, nachdem der Vergleich vereinbart wurde | Suezkanal
Die Eigentümer und Versicherer des Containerschiffs Ever Given, das im März den Suezkanal geschlossen hatte, gaben bekannt, dass eine formelle Einigung in einem Entschädigungsstreit erzielt wurde, und die Kanalbehörde sagte, dass das Schiff am 7. Juli in See stechen darf.
Die Suezkanalbehörde (SCA) hat Riesenschiff beschlagnahmt Die Besatzung befindet sich seit ihrer Entfernung am 29. März in einem See zwischen einer Wasserstraße, inmitten eines Streits über einen Schadensersatzanspruch der SCA.
Er hatte die japanische Firma Ever Given stecken bleiben bei starkem Wind und blieb sechs Tage lang auf der anderen Seite des Kanals gefangen, was den Welthandel störte.
„Die Freigabe des Schiffes wird vorbereitet und zu gegebener Zeit wird am Sitz der Behörde in Ismailia eine Veranstaltung zur Kennzeichnung der Vereinbarung stattfinden“, sagte Vaz Bir Muhammad von Stan Marine, der den Eigentümer Shwe Kesen und seine Versicherungsgesellschaften vertritt eine Erklärung. am Sonntag.
Die Wertpapier- und Rohstoffbehörde sagte, der Vergleichsvertrag werde am Mittwoch bei einer Zeremonie unterzeichnet und die Teilnehmer könnten das Schiff beim Ablegen beobachten. Stan Marin machte keine Angaben zu der Einigung.
Osama Rabie, Leiter der Securities and Commodities Authority, sagte, der Sender werde im Rahmen des Vergleichs einen 75-Tonnen-Schlepper erhalten, ohne weitere Details zu nennen.
„Wir haben die Rechte der Behörde vollumfänglich gewahrt und wir haben unsere Beziehungen zum Unternehmen sowie die politischen Beziehungen zu Japan aufrechterhalten“, sagte er am Sonntagabend einem privaten Fernsehsender.
Rabie sagte, der Kanal habe in den ersten sechs Monaten des Jahres 2021 einen Umsatz von 3 Milliarden US-Dollar erwirtschaftet, ein Anstieg von 8,8 % gegenüber dem gleichen Zeitraum des Vorjahres, trotz des Vorfalls von Ever Geffen.
Shui Kesen und seine Versicherer gaben letzten Monat bekannt, mit der Wertpapier- und Rohstoffbehörde eine grundsätzliche Einigung erzielt zu haben.
Die Securities and Commodities Authority forderte Schadenersatz in Höhe von 916 Millionen US-Dollar, um Rettungsmaßnahmen, Reputationsschäden und entgangene Einnahmen abzudecken, bevor sie den Auftrag öffentlich auf 550 Millionen US-Dollar reduzierte.
Shwe Kesen und die Schiffsversicherer erhoben Einspruch gegen die Forderung und die Beschlagnahme des Schiffes aufgrund eines ägyptischen Gerichtsbeschlusses.
Am Sonntag zuvor hatte ein ägyptisches Gericht die Anhörungen im Entschädigungsstreit auf den 11. Juli verschoben, damit der Kanal und der Schiffseigner den Vergleich abschließen können, teilten Justizquellen und ein Anwalt mit.
