FEV schließt sich Prologium bei der Entwicklung von Festkörperbatterien an

Das deutsche Engineering-Dienstleistungsunternehmen FEV hat sich mit dem taiwanesischen Unternehmen Prologium wegen seiner Expertise im Bereich Festkörperbatterien zusammengetan. Im Rahmen der Absichtserklärung werden sie sich auf die Entwicklung von Batteriesystemen des Kunden, den Verkauf und die Zell-/Einheitsvalidierung basierend auf der SSB-Technologie von Prologium konzentrieren.

ProLogium stellte auf der CES im Jahr 2020 seine Montagetechnologie für Festkörperbatterien MAB (Multi-Axis Bipolar +) vor und erklärte dann auch, dass es „mehrere strategische Kooperationsvereinbarungen mit verschiedenen Automobilherstellern unterzeichnet“ habe. Mercedes investiert seit Januar Millionen von Dollar, auch VinFast und Nio haben Verbindungen zu dem taiwanesischen Unternehmen.

Für FEV ergänzt Prlogium „die Entwicklung unserer 360-Grad-Batterien perfekt“, sagte Professor Stefan Bichinger, Präsident und CEO der FEV Group. „Aufgrund unserer einzigartigen Entwicklungs- und Testkapazitäten sind wir in der Lage, Spitzentechnologie zu entwickeln, die alle regulatorischen Anforderungen und Kundenanforderungen auf der ganzen Welt erfüllt“, fügte er hinzu, um die Beteiligung von FEV an der Transaktion zu veranschaulichen.

Das Unternehmen betreibt ein großes, unabhängiges Batterieentwicklungs- und Testzentrum für Hochvoltbatterien in der Nähe von Leipzig in Deutschland.

Apropos Festkörperbatterien, listet Pischinger die üblichen Vorteile von Festelektrolyt-basierten Batterien gegenüber Flüssig-Flüssig-Li-Ionen-Batterien auf: „SSBs bestechen durch den zusätzlichen Kilometervorteil aufgrund ihres geringeren Gewichts und ihrer kleineren Größe bei gleicher Kapazität. “ Er fügt hinzu: „Die Kernkompetenzen beschäftigen sich mit der Entwicklung von Zellen, aber auch mit der Integration auf Gehäuseebene und Algorithmen zur Steuerung der Technologie.“

ProLogium behauptet, dass seine automatisierte Pilotproduktionslinie fast 8.000 Musterzellen von Festkörperbatterien an globale Automobilhersteller zum Testen und zur Entwicklung von Einheiten geliefert hat. Ihre GWh-Festkörper-Lithiumbatteriefabrik wird die weltweit erste sein, die Anfang 2023 ans Netz gehen wird. Sie zielt darauf ab, ab dem dritten Quartal 2023 mit der Erweiterung zu beginnen, gefolgt von Plänen, die Kapazität in Schlüsselmärkten auf der ganzen Welt zu erweitern.

Bisher laufen die keramikbasierten Festkörperbatterien von Prologium im wirklichen Leben hauptsächlich auf kleineren Geräten wie Uhren. Erste Fortschritte in der E-Mobilität sind wie berichtet in dem mit Gogoro entwickelten Scooter zu sehen. Das Projekt befindet sich im Prototypenstadium und hat eine aktuelle Kapazität von 2,5 kWh, eine Steigerung von 47 Prozent gegenüber der flüssigen Li-Ionen-Batterie.

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