Ford, Audi und Daimler reduzieren aufgrund eines Mangels an Chips die deutsche Produktion

Ford Motor Co., Daimler und Audi gehören zu den Autoherstellern, die zusammen mit Volkswagen aufgrund des weltweiten Mangels an Mikrochips die Produktion in Fabriken in Deutschland reduzieren.

Ford wird sein Werk in Sarlow wegen eines Halbleitermangels für einen Monat einstellen. Die Fabrik stellt einen kompakten Ford Focus her.

Ford sagte, die Produktion von Focus werde vom 18. Januar bis 19. Februar im Werk eingestellt. „Wenn wir die Produktion zurückgeben, wird unsere Priorität darin bestehen, Autos herzustellen, die Kunden bereits bestellt haben“, sagte das Unternehmen in einer per E-Mail gesendeten Erklärung.

Audi wird die Mitarbeiter in seinen Werken in Ingolstadt und Neckarsulm ab nächster Woche bis zum 29. Januar für kurze Zeit arbeiten lassen. Die Produktion der Modelle A4 und A5 wird betroffen sein. Der Grund, sagte Audi, sei „ein erheblich begrenztes Angebot an Halbleitern“.

Die Produktionsunterbrechung hat keine Auswirkungen auf die Produktion der Q2 und A3 in Ingolstadt. Audi sagte, die Produktionslinien A6, A7, A8, R8 und Audi e-tron GT in Neckarsulm seien ebenfalls nicht betroffen.

Audi reduziert auch vorübergehend die Schichten in seinem Werk in San Jose Chiapa, Mexiko, aufgrund der Nichtverfügbarkeit von Automobilhalbleitern.

Das Audi-Werk in San Jose Chiapa, Bundesstaat Puebla, wird montags bis freitags vom 18. bis 29. Januar in einer Schicht und mittwochs bis freitags vom 1. bis 12. Februar in zwei Schichten betrieben. .

Daimler reduziert die Mercedes-Produktion aufgrund von Lieferproblemen, sagt jedoch, dass die Produktion seiner Elektroautos und margenstarken Fahrzeuge wie der S-Klasse Vorrang haben wird.

Das Unternehmen wird die Produktion in den Kompaktwagenwerken in Rastatt und Bremen sowie in Kiskimet in Ungarn reduzieren.

Die Marke Volkswagen kündigte letzte Woche an, die Produktion von Tiguan-, Touran- und Seat Tarraco-Modellen im Werk Wolfsburg zu reduzieren. Das norddeutsche Emden-Werk, in dem der Passat gebaut wird, wird ab Montag für einen Zeitraum von zwei Wochen ebenfalls von kurzfristigen Arbeiten betroffen sein.

BMW sagte, es sei immer noch nicht von dem Mangel an Mikrochips betroffen.

Auch die Lieferanten waren von Lieferengpässen betroffen. Robert Bosch und Continental sagten, die Versorgung der Autohersteller mit Halbleiterteilen sei beeinträchtigt.

„Wir stehen täglich in engem Austausch mit Kunden und unseren Lieferanten und arbeiten daran, die Versorgungssituation zu verbessern“, sagte Bush.

Hela, eine deutsche Licht- und Elektronikspezialistin, sagte, sie müsse einige Produktionslinien einstellen.

Laut Hersteller von Mikrochips sind die Autohersteller teilweise für die Engpässe verantwortlich.

Der niederländische Hersteller NXP sagte: „Einige Kunden bestellen zu spät, weshalb wir in einigen Regionen nicht mit den Lieferungen Schritt halten.“ „Die Herstellung komplexer Mikrochips dauert mindestens drei Monate“, sagte ein NXP-Sprecher.

Die Autohersteller haben die Anfragen nach Mikrochips gekürzt, als die Fabriken geschlossen wurden, und die Nachfrage ging während der ersten Schließung von Coronaviren im vergangenen Jahr zurück.

Die Branche zeigt Anzeichen einer Erholung, aber Autohersteller und Zulieferer konkurrieren mit Smartphone-Herstellern wie Apple und Samsung, die ihre Bestellungen für Mikrochips erhöhen.

Mike Hogan, Leiter des Automobilsektors bei Globalfoundries, sagte, die Versorgung des Automobilsektors sei kurzfristig „äußerst schwierig“, auch weil der langwierige Herstellungsprozess in der Halbleiterindustrie dazu führt, dass Kunden für eine falsche Nachfrageprognose bestraft werden.

Laut Hogan betreibt Globalfoundries seine Fabriken in einem beispiellosen Tempo und priorisiert Auto-Chips, um die Nachfrage zu befriedigen.

Nick Gibbs, Reuters und Bloomberg haben zu diesem Bericht beigetragen