Frachtraten steigen, da das Rheinwasser in Deutschland wieder sinkt, Schiffe teilweise beladen

Ein Containerschiff fährt bei niedrigem Wasserstand am Lorelei-Felsen vorbei, da das jüngste trockene Wetter anhält und Frachtschiffe daran hindert, voll beladen auf dem Rhein in Sankt Gower, Deutschland, am 19. Juli 2022 zu segeln. REUTERS/Wolfgang Rathai

HAMBURG (Reuters) – Der Wasserstand auf dem Rhein in Deutschland hat sich diese Woche bei heißem, trockenem Wetter wieder entspannt, und Frachtschiffe fahren mit geringerer Auslastung, da die Transportpreise steigen, sagten Schiffsmakler und Rohstoffhändler am Mittwoch.

Flachwasser behindert die Schifffahrt im gesamten Fluss in Deutschland. Rohstoffhändler sagten, das Wasser am Choke Point bei Kaub bei Koblenz sei besonders niedrig und einige Schiffe fuhren nur zu 25 Prozent voll.

Ein Sprecher der deutschen Binnenschifffahrtsbehörde WSA sagte: „Schiffe fahren weiter, und es liegt an den Reedern zu entscheiden, ob es genügend tiefe Gewässer zum Segeln gibt und ob es für sie wirtschaftlich rentabel ist.“ „Die Behörden befehlen nicht, die Schifffahrt anzuhalten, wenn das Wasser niedrig ist.“

Kaubs Referenzwasserlinie sank am Mittwoch auf nur 61 cm, und Schiffe benötigen etwa 1,5 m Wasserlinie, um voll beladen zu segeln.

„Das Bezugsmaß der Wasserlinie ist nicht immer die Wassertiefe und in Kaupp steht am Mittwoch noch eine Fahrrinne mit einer Tiefe von 1,7 Metern zur Verfügung“, ergänzte der Sprecher.

Ein Schifffahrtsmakler sagte, dass weniger Schiffseigner in der Lage oder bereit seien, Kaube zu passieren, und die Spotpreise steigen, um das Segeln mit viel geringerer Ladung auszugleichen.

Die Spotpreise für Flüssigtanker von Rotterdam nach Karlsruhe südlich von Kaube stiegen am Mittwoch auf etwa 87 Euro (88,61 $) pro Tonne, ein Plus von sieben Euro pro Tag und von nur etwa 20 Euro pro Tonne im Juni, bevor der Wasserstand abstürzte.

Der Rhein ist ein wichtiger Schifffahrtsweg für Rohstoffe wie Getreide, Mineralien, Chemikalien, Kohle und Mineralölprodukte einschließlich Heizöl.

Deutsche Unternehmen waren 2018 mit Lieferengpässen und Produktionsproblemen konfrontiert, nachdem eine Dürre und Hitzewelle zu einem ungewöhnlich niedrigen Wasserstand am Rhein geführt hatten.

(1 Dollar = 0,9818 Euro)

Berichterstattung von Michael Hogan, Redaktion von Louise Heavens

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