Handelsvorwürfe zwischen China und den Philippinen wegen einer Kollision im Südchinesischen Meer

(1. Aktualisierung) In China und den Philippinen kam es in den letzten Monaten zu mehreren Konfrontationen in Gebieten des Südchinesischen Meeres

China und die Philippinen haben Vorwürfe wegen eines Zusammenstoßes in umstrittenen Gewässern im Südchinesischen Meer ausgetauscht, als chinesische Schiffe am Sonntag, dem 22. Oktober, ein philippinisches Boot abfingen, das dort Truppen versorgte, die jüngste einer Reihe von Seekonfrontationen.

In den letzten Monaten kam es zu zahlreichen Streitigkeiten zwischen den beiden Ländern in Gebieten des Südchinesischen Meeres, insbesondere im umstrittenen Gebiet Second Thomas Shoal, das zu den Spratly-Inseln gehört.

Die Philippinen haben Versorgungsgüter an Truppen geschickt, die auf einem rostigen Transportschiff aus der Zeit des Zweiten Weltkriegs stationiert waren, das als Außenposten genutzt wurde, was die chinesische Küstenwache dazu veranlasste, häufig Schiffe einzusetzen, um Nachschubeinsätze zu verhindern.

Bei dem Vorfall am Sonntagmorgen gab die chinesische Küstenwache an, dass es zu einer „geringfügigen Kollision“ zwischen einem ihrer Schiffe und dem philippinischen Boot gekommen sei, während die Küstenwache das Boot „legal“ daran gehindert habe, „illegale Baumaterialien“ dorthin zu transportieren Kriegsschiff.

Manila reagierte, indem es die „gefährlichen Blockademanöver“ des chinesischen Schiffes „auf das Schärfste“ verurteilte.

Chinas „gefährliche, unverantwortliche und illegale Handlungen“ „verletzen die Souveränität, die souveränen Rechte und die Gerichtsbarkeit der Philippinen“, sagte die West Philippine Sea Task Force in Manila in einer Erklärung.

Die Vereinigten Staaten brachten ihre Unterstützung für die Philippinen zum Ausdruck und verurteilten „Chinas Behinderung einer rechtmäßigen philippinischen Nachschubmission“.

„Wir stehen mit #FriendsPartnersAllies beim Schutz der philippinischen Souveränität und bei der Unterstützung von #FreeAndOpenIndoPacific“, schrieb die Botschafterin auf den Philippinen, Mary Kay Carlson, auf X, der Plattform, die früher Twitter hieß.

Manilas Beziehungen zu Peking waren unter Präsident Ferdinand Marcos Jr. angespannt, der seit seinem Amtsantritt im vergangenen Jahr das militärische Engagement mit Washington verstärkt hat. Das Pentagon erklärte im Mai, es werde die Philippinen schützen, falls ihre Küstenwache „irgendwo im Südchinesischen Meer“ angegriffen würde.

Peking beansprucht die Souveränität über fast das gesamte Südchinesische Meer, einschließlich Teilen der ausschließlichen Wirtschaftszonen der Philippinen, Vietnams, Malaysias, Bruneis und Indonesiens. Das Ständige Schiedsgericht erklärte 2016, dass Chinas Ansprüche keine Rechtsgrundlage hätten.

Letzte Woche forderte das philippinische Militär China auf, seine „gefährlichen und offensiven“ Aktionen einzustellen, nachdem es ein chinesisches Marineschiff aufgespürt und versucht hatte, ein philippinisches Marineschiff zu blockieren, das sich auf einer Nachschubmission befand.

China warnte die Philippinen vor weiteren „Provokationen“ und sagte, solche Aktionen verletzen ihre territoriale Souveränität.

Manila sagte, die Kollision ereignete sich am Sonntag während einer routinemäßigen Nachschubmission für ein von den Streitkräften der Philippinen beauftragtes Boot.

Die Task Force sagte, die „provokative, unverantwortliche und illegale Aktion“ des chinesischen Küstenwacheschiffs habe „die Sicherheit der Besatzung“ des philippinischen Bootes gefährdet.

Die chinesische Küstenwache sagte in einer Erklärung, dass das philippinische Schiff wiederholte Warnungen ignoriert habe, den Bug des chinesischen Schiffes gekreuzt und absichtlich Probleme verursacht habe, was zu der Kollision geführt habe.

„Das philippinische Verhalten verstößt ernsthaft gegen internationale Regeln zur Vermeidung von Kollisionen auf See und gefährdet die Navigationssicherheit unserer Schiffe“, sagte die Küstenwache.

Manila verbot dem BRP-Kriegsschiff Sierra Madre 1999 den Flug als Teil seines Hoheitsanspruchs auf Second Thomas Shoal, das innerhalb seiner 200-Meilen-Ausschließlichen Wirtschaftszone liegt. – Rappler.com