Kongsberg liefert wissenschaftliche Ausrüstung für ein neues deutsches Meeresforschungsschiff

Kongsberg wird Deutschlands kommendes 125-Meter-Meeresforschungsschiff Meteor IV mit einer Reihe hochmoderner Technologien ausrüsten. Der Start ist für 2026 geplant, Vierter Meteorit Es wird eine zentrale Rolle in der nationalen und internationalen Meereswissenschaft spielen, mit besonderem Schwerpunkt auf der Klima- und Umweltforschung.

Kongsberg wird fortschrittliche wissenschaftliche Sensoren und wissenschaftliche Handhabungsausrüstung an Meteor IV, das beeindruckende 125 Meter lange Schiff, liefern. Dieses innovative 10.000-Tonnen-Forschungsschiff wird ein Team von 35 Wissenschaftlern und eine 36-köpfige Besatzung beherbergen.

Vierter Meteorit Derzeit im Bau von MeyerFassmer Spezialschiffbau (MFSB) für das Bundesministerium für Bildung und Forschung, die Auslieferung erfolgt voraussichtlich im Jahr 2026. Es ersetzt bestehende Forschungsschiffe, Meteor Und Poseidon.

Mit den Worten von Steen Forsund, Executive Vice President für Vertrieb und Marketing bei Kongsberg Discovery: „Oberste Priorität für Meereswissenschaftler ist die Kartierung des gesamten Meeresbodens bis 2030, eine enorme Aufgabe, die sehr präzise kalibrierte Instrumente und Geräte erfordert.“

Meeresforschung für den Klimawandel

Steen Forsund betonte auch die Bedeutung der Meeresforschung bei der Bewältigung von Fragen des Klimawandels und des Umweltschutzes und sagte: „Wir müssen ein besseres Verständnis unseres sich ändernden Klimas und seiner Auswirkungen auf die Meeresumwelt aufbauen, um unsere Ozeane und zukünftige Generationen zu schützen.“ Meeresforschung gilt heute als entscheidend für unser Verständnis des Klimawandels. „Zu den obersten Prioritäten der Meeresforscher gehört es, bis 2030 den gesamten Meeresboden zu kartieren, eine enorme Aufgabe, die äußerst präzise kalibrierte Instrumente und Geräte erfordert.“

Kongsberg Discovery wird ausgerüstet Vierter Meteorit Mit dem M 124 Und M 712 Mehrstrahl-Echolote, die für die Kartierung des Meeresbodens in verschiedenen Tiefen unerlässlich sind. Außerdem, Seapath 380 Der R3 Gyroskopische Kompass (MGC) wird verfügbar sein und über Sensoren verfügen, die GNSS-Signale und Trägheitsmessungen verwenden. Diese Geräte werden in Kombination mit den Echoloten der EM-Serie ein äußerst genaues Bild des Meeresbodens erstellen.

Um Ökosysteme und Meereslebewesen zu überwachen, Vierter Meteorit Sie werden Kongsberg Discovery verwenden EK80, ein hochauflösendes wissenschaftliches Echolot mit akustischer Doppler-Stromerkennung, ist in der Lage, die Geschwindigkeit von Fischen innerhalb der Wassersäule zu messen. Der EK80 misst die Geschwindigkeit und Richtung von Strömungen in der Wassersäule und hilft Forschern, den Transport von Organismen, Nährstoffen und anderen biologischen und chemischen Komponenten im Ozean zu verstehen.

Wissenschaftliches Handelssystem

Kongsberg Maritime wird dafür sorgen Vierter Meteorit Mit einem umfassenden integrierten wissenschaftlichen Verarbeitungssystem, das einen sicheren und effizienten Betrieb von Kabeln und Seilen mit einer Länge von bis zu 12.000 Metern ermöglicht.

Dieses wissenschaftliche Windensystem umfasst zwei Direktschleppwinden, zwei herkömmliche Doppeltrommel-Schleppwindensysteme und ein drittes Schleppwindensystem, das die praxiserprobte Cable Traction Control Unit (CTCU) von Kongsberg Maritime für überlegene Leistung mit synthetischen Faserseilen enthält. Marine-Handlingeinheiten, hinterer A-Rahmen, zwei Handlingbalken, Pivot-Handlingsystem und Kräne gehören ebenfalls zum Lieferumfang.

Das vollständig von Kongsberg Maritime entwickelte und gewartete Steuerungssystem verfügt über einen proprietären prädiktiven aktiven Höhenkompensationsalgorithmus (AHC), der mithilfe der Motion Reference Unit (MRU) von Kongsberg Discovery eine präzise Reaktion des Windensystems synchronisiert mit der Schiffsbewegung gewährleistet.

Vierter Meteorit Es ist für funktionsübergreifende und interdisziplinäre Forschung auf globaler Ebene konzipiert, mit besonderem Schwerpunkt auf dem Atlantischen Ozean. Dieses neue Schiff wird einen wesentlichen Beitrag zur nationalen und internationalen Meereswissenschaft leisten, insbesondere in den Bereichen Klima- und Umweltforschung.