Lkw-Fahrer in Deutschland beenden ihren „beispiellosen“ Streik

Lkw-Fahrer, die Güter durch Europa transportieren, haben eine wochenlange Arbeitsniederlegung in Deutschland einschließlich eines Hungerstreiks beendet, nachdem sie am Wochenende eine Tarifvereinbarung erzielt hatten, sagten Arbeitnehmervertreter.

Edwin Atema, Leiter der Land Transport Due Diligence Foundation, die Verstöße gegen Arbeitsnormen in Europa überwacht und angeht, sagte am Samstag, dass die Forderungen der streikenden Lkw-Fahrer erfüllt worden seien.

„Alle Ansprüche und Anklagen gegen Grafenhausener Fahrer wurden zurückgezogen, Geld wurde gezahlt und der Streik wurde beendet“, sagte er auf X, früher bekannt als Twitter, und bezog sich dabei auf den Ort in Westdeutschland, an dem etwa 80 Fahrer ein Protestlager errichteten. .

Atema, der die Verhandlungen auf Arbeitnehmerseite leitete, sagte, die Fahrer seien in den Lieferketten des europäischen Straßentransports bisher „unsichtbar“ gewesen, hätten aber durch ihren Arbeitskampf „grundlegende Veränderungen“ erreicht.

„Es ist nicht mehr sichtbar, aber es ist unbesiegbar“, sagte er.

Die Lkw-Fahrer – überwiegend aus Usbekistan und Georgien sowie eine Handvoll aus Tadschikistan, der Ukraine und der Türkei – arbeiten für mehrere polnische Speditionen der Mazur-Gruppe.

Sie gaben an, dass sie nicht regelmäßig bezahlt wurden – bei einem Tagessatz von etwa 80 Euro (85 US-Dollar) – und dass ihnen hohe Geldstrafen auferlegt wurden, noch bevor sie Jobs mit extrem langen Arbeitszeiten überhaupt angenommen hatten.

Einige Fahrer glaubten, dass die polnischen Arbeitgeber angesichts des zehnwöchigen Streiks nicht auf ihre wachsende Verzweiflung reagieren würden, und hörten letzten Monat auf zu essen.

Sie forderten insgesamt 500.000 Euro, wobei es sich ihrer Meinung nach um nicht gezahlten Lohn handelte. Einzelheiten zur Zahlungsvereinbarung wurden nicht bekannt gegeben.

Die Mazur Group bestand letzten Monat darauf, dass alle Gehälter „rechtzeitig“ ausgezahlt wurden und wurde kürzlich einer Inspektion unterzogen, bei der keine Unregelmäßigkeiten bei den Zahlungen festgestellt wurden.

Fahrer transportieren eine Reihe von Gütern für große europäische Unternehmen, die in Ländern wie Deutschland, Frankreich, Italien, Österreich, den Niederlanden und der Schweiz tätig sind.

Der deutsche Arbeitsminister Hubertus Hill begrüßte den Deal und drückte Atema seinen „großen Dank und Respekt“ für X aus.

Atema, der auch ein niederländischer Gewerkschaftsfunktionär ist, sagte, die Lkw-Fahrer hätten sich dafür entschieden, ihren Streik in Deutschland statt in Polen zu veranstalten, weil sie sich dort sicherer fühlten, dort zu streiken.

Er bezeichnete das Verhalten der Lkw-Fahrer als „beispiellos“ in der europäischen Straßentransportbranche.