Neuer Range Rover Sport 2022 am 10. Mai bestätigt
Nicht nur das, der BMW V8 soll 17 % effizienter sein als die auslaufende „AJ“-Einheit. In seinem Low-Tuning-Zustand ist er offiziell in der Lage, 24,2 MPG zu erreichen und stößt im kombinierten WLTP-Zyklus 265 g/km aus. Land Rover wird jedoch mit seinem elektrischen Range Rover Sport in großem Maßstab weiter daran arbeiten, seine Umweltauswirkungen noch weiter zu reduzieren.
Die MLA-Architektur kann eine Vielzahl von elektrifizierten Antriebssträngen aufnehmen, und das Standard-Sportmodell wird dem Range Rover folgen, indem es eine Reihe von sechsmotorigen, geradlinigen 48-Volt-Hybridmotoren – Benzin und Diesel – mit einer Leistung von 246 PS einführt auf 395 PS. Am bemerkenswertesten wird jedoch die Einführung eines deutlich verbesserten Plug-in-Hybridsystems sein, das einen 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Benzinmotor mit einem 141-PS-Elektromotor und einer 31,8-kWh-Batterie (nutzbar) kombiniert, die eine Reichweite von 62 Elektrofahrzeugen bietet Meilen.
BMW hat kürzlich auch gezeigt, dass der V8 als Teil eines PHEV-Systems verwendet werden kann, wobei das neue Concept XM SUV einen Hochleistungs-Elektromotor mit einer Gesamtleistung von 740 PS und 734 lb-ft sowie einen 20-kWh-Batteriepack hinzufügt bietet eine EV-Reichweite von 50 Meilen. Ein ähnliches Setup wird im kommenden BMW M5 zum Einsatz kommen und könnte für den Einsatz im Range Rover Sport praktisch angepasst werden, um das bisher leistungsstärkste Land Rover-Modell zu schaffen.
Darüber hinaus wird der Sport schließlich mit einem reinen Elektromotor angeboten, im Einklang mit den Plänen von Land Rover, sich von der Verbrennungskraft zu entfernen. Das Unternehmen hat bestätigt, dass alle Modelle bis Ende des Jahrzehnts mit einer rein elektrischen Option angeboten werden, beginnend mit dem Standard-Range Rover im Jahr 2024, und hofft, bis dahin einen EV-Verkaufsmix von 60 % zu erreichen.
