Niedrigwasser erschwert erneut die Schifffahrt auf dem Rhein in Deutschland
Niedrige Wasserstände nach trockenem Wetter haben Frachtschiffe daran gehindert, voll beladen auf dem Rhein in Deutschland zu fahren, sagten Schifffahrtsexperten am Mittwoch, wobei zu den üblichen Schifffahrtsgebühren zusätzliche Gebühren hinzukamen.
Niedrige Wasserstände erschweren die Schifffahrt auf großen Teilen des Flusses südlich von Duisburg und Köln, darunter auch in der Kaubstraße. Nach Angaben des Bundesamtes für Binnenschifffahrt (WSA) erreichte Kaub mit 85 cm seinen niedrigsten Wasserstand in diesem Jahr.
Trockenes Wetter und flaches Wasser behinderten die Schifffahrt im Juli mehrere Wochen lang. Nach einer Erholung im August und September sind die Wasserstände des Rheins in den letzten Tagen wieder gesunken.
Flache Gewässer bedeuten, dass Schiffsbetreiber zusätzliche Gebühren auf die Frachtraten erheben können, um Schiffe zu entschädigen, die nicht voll beladen fahren, was die Kosten für Frachteigentümer erhöht.
„Bei den aktuellen Wasserständen kann kein gewöhnliches Frachtschiff voll beladen den mittleren Teil des Rheins befahren“, sagte Florian Krekel, Sprecher des WSA. Schiff.“
Der Rhein ist ein wichtiger Schifffahrtsweg für Waren wie Getreide, Chemikalien, Mineralien, Erze, Kohle und Erdölprodukte.
Die Deutsche Binnenschifffahrtsgemeinschaft DTG erklärte, sie befürchte derzeit trotz der Störungen keine Versorgungsengpässe.
„Die Chemie- und Bauindustrie – in der Regel große Abnehmer der Binnenschifffahrt – befindet sich derzeit in einer schweren Rezession“, sagte Roberto Speranzi, Mitglied des DTG-Vorstands, über die Schwäche der deutschen Wirtschaft.
„Die Puffer der Kohlekraftwerke sind weiterhin gut gefüllt.“
Deutsche Unternehmen waren im Sommer 2022 mit Lieferengpässen und Produktionsproblemen konfrontiert, nachdem eine Dürre- und Hitzewelle zu ungewöhnlich niedrigen Wasserständen im Rhein führte. (Berichterstattung von Renee Wagner, zusätzliche Berichterstattung von Michael Hogan, Redaktion von Deborah Kivricosaios)
