Roadshow-Leser erzählen Geschichten über Deutschlands Autobahnen und das Fahren in der Bay Area
S: Vielen Dank für den Abdruck von Nachrichten deutscher Autobahnfahrer. Aufgrund meines 2.000-Meilen-Roadtrips in Deutschland im Jahr 2018 stimme ich voll und ganz zu, dass das Fahren mit hoher Geschwindigkeit dort sicher ist, nicht hier. Sie haben bessere Straßen, bessere Gesetze und bessere (aufmerksamere) Fahrer. Ich fuhr oft ohne Probleme 200 km/h (120 Meilen pro Stunde), überholte viele langsamere Autos und überholte viele schnellere Autos.
Ich bin kürzlich 140 Meilen auf dem Highway 880 und anderen Autobahnen gefahren, mit Schlaglöchern, keine Sicht auf langsam fließenden Verkehr, zahlreiche Kreuzungen mit doppelter Weißabfahrt und ein paar verrückte Slaloms. Ich habe nur zwei BHKW gesehen. Bei 70 Meilen pro Stunde fühlte es sich hier viel unsicherer an als bei der doppelten Geschwindigkeit in Deutschland.
Doug McKenzie, Berkeley
A: Viele Leute schrieben mir, dass ihnen „Highway Stories“ gefallen habe.
S: Ein Leser bemerkte die „höfliche Haltung“ der Deutschen. Ich bin Halbdeutscher und habe den größten Teil meiner Kindheit dort verbracht. Höflich ist nicht das Wort, das mir in den Sinn kommt. „Das System“ ist sehr ähnlich, und wenn Sie sich nicht an die Regeln halten, werden Ihnen die Menschen um Sie herum widersprechen. Daher die Disziplin.
Stephen Frazier, San Jose
A: Und das…
S: Wir reisen jedes Jahr nach Deutschland und legen mit 250 km/h schnellen Autos tausende Kilometer auf der Autobahn zurück.
Während das Aufleuchten des Fernlichts eines langsamen Autos auf der Überholspur vor Jahren anzeigte, dass man überholen wollte, ist dies heute verboten. Sie müssen darauf hoffen, dass langsame Fahrer von der Polizei verfolgt werden oder dass der Fahrer vor Ihnen wegzieht.
Der Verkehr ist auf vielen Abschnitten der Autobahn zu stark geworden, um sehr hohe Geschwindigkeiten zu ermöglichen. Spätabends zu fahren ist oft die einzige Möglichkeit, mit hoher Geschwindigkeit davonzukommen.
Jerry Tersteig, Foster City
A: Und das…
S: Ich vermute, dass ein weiterer Grund, warum Hochgeschwindigkeitsfahrten dort funktionieren und hier nicht funktionieren, die deutsche Vorliebe ist, sich an die Regeln des Gesetzes zu halten, und die Bereitschaft, jeden zu brüskieren, der sich nicht daran hält.
Malt Dall, Brentwood
A: Und das…
S: Ich hätte Angst, irgendjemandem in diesem Land Licht in all die Vorfälle im Straßenverkehr zu bringen.
Michael Babcock, Oakland
A: Schließlich gefallen einem Leser einige Fahrprotokolle im Vereinigten Königreich.
S: Ja, sie fahren links. Es gibt jedoch Protokolle, die auf den Hauptstraßen strikt eingehalten werden. Die Fahrspuren sind in einer Hierarchie angeordnet, von langsam nach schnell. Dadurch wird verhindert, dass in den USA auf jeder Fahrspur die gleiche Geschwindigkeit herrscht, was viele Fahrer frustriert und möglicherweise zu vielen unsicheren Spurwechseln und anderen Problemen führt. Dort geht es auf der Überholspur sehr schnell, aber sicher weiter. Die Personen wechseln zum Überholen auf eine schnellere Nebenspur und kehren dann auf die ihrer Geschwindigkeit entsprechende Spur zurück.
Phil Wismel
A: Das ist heute das letzte Wort.
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