RTL Today – Der Bug der Berliner Szene: Berlins Techno-Clubs sind vom Autobahnausbau bedroht

Die Autobahn mag bei Kraftwerk beliebt gewesen sein, für die Berliner Techno-Szene ist sie jedoch zu einem Problem geworden, da der Ausbau der Autobahn die Schließung vieler Clubs in der deutschen Hauptstadt droht.

Der geplante Ausbau der A100 hat auch Clubs mit Umweltaktivisten vereint, die argumentieren, dass er zur Klimakrise beitragen wird.

Die Autobahn, die eine Teilschleife um die Mitte Berlins führt, soll in den nächsten Jahren vom Treptower Park nach Norden über die Spree bis zum Ausgehviertel Friedrichshain verlaufen.

Nach Angaben des Berliner Clubkomitees, einem Netzwerk aus Clubs und Kulturförderern der Stadt, würde die Erweiterung fünf beliebte Nachtclubs in der Umgebung gefährden.

Dazu gehören About Blank, ein Techno-Club im Industriestil neben dem Bahnhof Ostcruz, und Renate, ein Treffpunkt für die LGBTQ-Community in einem unrenovierten Wohnhaus.

„Diese Clubs gibt es schon seit 20 bis 30 Jahren … Sie machen Berlin berühmt und die Leute lieben sie“, sagte Lutz Lechsenring, Sprecher des Clubausschusses, gegenüber AFP.

Das Clubkomitee half bei der Organisation einer Protestdemonstration Anfang September, um Widerstand gegen die Pläne zu wecken.

Auf temporären Bühnen entlang der geplanten A100-Strecke erklang Technomusik, mehrere tausend Menschen hielten Transparente hoch und tanzten in Hotpants und Leopardenmuster mit.

-Clubkultur-

„Die Clubs in dieser Gegend … sind wirklich wichtig für die Berliner Kultur“, sagte der 25-jährige Student Adrian Schmidt, der ein schwarzes T-Shirt und eine Perlenkette trug.

„Diese Clubs schaffen Räume, in denen sich jeder frei entfalten kann“, sagte er.

Carol Kanali, 25, Marketingmanagerin aus Paris, machte ihre ersten Erfahrungen bei deutschen Vereinen bei About Blank und ist Stammspielerin bei allen fünf bedrohten Vereinen.

„Dies ist ein Ort, an dem die Menschen viele Erinnerungen behalten … und es wäre wirklich traurig, wenn alles geschlossen wäre“, sagte sie.

Nach dem Fall der Mauer boomte die Nachtclubszene Berlins und gab vielen verlassenen Gebäuden und Industriebrachen der Stadt einen neuen Zweck.

Doch die Nachtclubs der Stadt haben in den letzten Jahren unter der Covid-19-Pandemie sowie Lärmbeschwerden, steigenden Mieten, Bürokratie und steigenden Ausgaben gelitten.

Eli Stephen, 37, Mitglied der Gruppe, der About Blank gehört, bezeichnet die geplante A100-Erweiterung als „diesen grauen Mist auf der Autobahn“.

Glauben Sie wirklich, dass die Demonstranten eine Chance gegen die mächtige deutsche Autoindustrie und das wirtschaftsfreundliche FDP-geführte Verkehrsministerium haben?

„Das kann im Moment niemand sagen“, fügte sie hinzu.

Aber wir sind „fest entschlossen, Widerstand zu leisten und glauben, dass es sich immer lohnt, für eine verkehrsfreundliche, klimafreundliche, bunte und vielfältige Stadt zu kämpfen.“

Auch der deutsche Flügel der Fridays-for-Future-Bewegung schloss sich dem Protest an und äußerte Bedenken hinsichtlich der Umwelt.

„Der Bau der Autobahn A100 muss vollständig gestoppt werden, nicht nur aus offensichtlichen sozialen Gründen, sondern auch, weil Autobahnen der Haupttreiber der Klimakrise sind“, sagte Clara Duvigneau, 21, eine Sprecherin der Gruppe.

– „Erhöhte Verkehrsströme“ –

Doch außerhalb der Kulturblase im Zentrum Berlins sind nicht alle entschlossen, den Verkehr zu stoppen.

Laut einer aktuellen Studie der Zeitung „Die Welt“ befürworten 62 % der Deutschen die Erneuerung und den weiteren Ausbau des Straßennetzes im Land.

Nur 33 Prozent meinten, der Autobahnausbau müsse zugunsten des Klimaschutzes gestoppt werden.

Entscheidungen über die Autobahninfrastruktur werden von der Zentralregierung getroffen, wobei dieser spezielle Ausbau der A100 erstmals 2016 unter der ehemaligen Bundeskanzlerin Angela Merkel genehmigt wurde.

Die aktuelle Koalition unter Führung von Olaf Scholz hat sich verpflichtet, diese Pläne voranzutreiben, obwohl sie versprochen hat, einige große Infrastrukturprojekte hinsichtlich ihrer Umweltauswirkungen neu zu bewerten.

Der Sprecher des Verkehrsministeriums, Bastian Pauli, sagte kürzlich auf einer Pressekonferenz der Regierung, der Ausbau der Autobahnen sei „unerlässlich, damit wir die zunehmenden Verkehrsströme in Zukunft bewältigen und bewältigen können“.

Es ist auch unwahrscheinlich, dass das Projekt auf politischen Widerstand in Berlin stoßen wird, wo Anfang des Jahres zum ersten Mal seit 20 Jahren wieder ein konservativer Bürgermeister gewählt wurde.

Kay Wegener, ein 50-jähriger ehemaliger Versicherungskaufmann, hat angekündigt, dass er die Verlängerung nachdrücklich unterstützt.