Tesla Gigafactory Nevada durchgesickertes Audio-Meeting: Neue Führungskräfte, Ziele

Tesla hat den Antrieb in der Gigafactory, dem weitläufigen Batteriewerk außerhalb von Reno, Nevada, aufgemischt und setzt sich neue Ziele für die Anlage.

Chris Lister, ehemaliger Vizepräsident des Betriebs der Gigafactory, verließ Elon Musks Geschäft mit Elektroautos und sauberer Energie in diesem Sommer, und Hrushikesh „Hrushi“ Sagar wurde befördert, um die Gigafactory zu beaufsichtigen, so die Stimme und die Dokumente, die CNBC von Mitarbeitern des Werks am Donnerstag zur Verfügung gestellt wurden. Sagar berichtet direkt an CEO Elon Musk und wird gleichzeitig auch das Montagewerk von Tesla in Fremont, Kalifornien, beaufsichtigen.

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Sagar sprach am Donnerstagnachmittag mit einer Gruppe von Hunderten von Gigafactory-Mitarbeitern über Änderungen im Management, Leistungsbeurteilungen, Meilensteine ​​der Anlage und starke neue Ziele für die Anlage. Er enthüllte auch einige Informationen über die Fortschritte, die in Teslas Werken in Austin, Texas, und außerhalb von Berlin, Deutschland, erzielt wurden.

Sagar sprach kurz über Lesters Abgang und sagte: „Ich schätze wirklich, was Chris Lester hier getan hat, Chris‘ Beitrag. Ich bin sehr dankbar, wie Elon, und Tesla ist sehr dankbar für seinen Beitrag, aber gleichzeitig sind wir jetzt wir gehen weiter zur nächsten Stufe.“

Gigafactory-Arbeiter stellen Batteriepacks und Antriebsstränge für Teslas Elektroautos sowie die großen Ersatzbatterien Powerwall und Megapack her, die Teslas Energiesparte verkauft.

Während des Treffens feierte Sagar die Tatsache, dass Tesla im zweiten Quartal 2022 in seinem Werk in Fremont, Kalifornien, etwa 134.000 Autos gebaut habe, und sagte, der August sei einer der Rekordmonate von Fremont in Bezug auf die Produktion. Das Werk in Fremont sei jetzt in der Lage, etwa 12.000 Autos pro Woche zu produzieren, sagte er, und strebe als nächstes Ziel 14.000 Autos pro Woche an.

Er sagte auch, dass das Tesla-Team in Brandenburg, Deutschland, kürzlich den Meilenstein erreicht habe, 1.000 Autos auf einer Basis von sieben Tagen produzieren zu können. Musk besuchte kürzlich das deutsche Werk und das Unternehmen rechnet damit, die Produktion bis Ende 2022 auf 5.000 Autos pro Woche hochzufahren. Zunächst schickte Reno Antriebseinheiten nach Deutschland, um bei den Bemühungen zu helfen.

Teslas neues Werk in Austin, Texas, erreichte ebenfalls eine Produktionsrate von 1.000 pro Woche.

In Bezug auf die Produktion von Antriebseinheiten produzierte Gigafactory im zweiten Quartal 2022 283.473 Antriebsstränge, um die Werke des Unternehmens in Fremont und Austin zu „füttern“.

„Sie alle haben eine sehr große Rolle gespielt“, sagte Sagar. „Ich möchte einfach nur von ganzem Herzen Danke sagen“ an Renault.

Bevor er Ende 2017 zu Tesla kam, verbrachte Chris Lister 22 Jahre in Positionen in der Präzisionsfertigung bei PepsiCo. Während seiner Zeit bei Tesla erlebte die Gigafactory einen schnellen Aufbau und wachsende Schmerzen, einschließlich großer Mengen an Schrott, Bränden und Ölverschmutzungen. Aber der Hochlauf der dortigen Produktion trug auch dazu bei, Tesla zur meistverkauften Marke von batteriebetriebenen Elektroautos in den Vereinigten Staaten und der Welt zu machen. Lester und Tesla reagierten nicht sofort auf Anfragen nach Kommentaren.

Bei demselben Treffen am Donnerstag sagte Montgomery den Mitarbeitern von Gigafactory, dass sie eine konstante Produktion von 8.800 Hochspannungsbatteriepaketen pro Woche erreichen müssen, um die neuen Produktionsziele von Fremont zu unterstützen und „Allradantriebsdesigns zu maximieren“. Er sagte, August 2022 sei auch der zweitbeste Monat aller Zeiten für die Gigafactory in Bezug auf die Produktion, nach Oktober 2021.

Riddick sagte, Tesla könne nun innerhalb von sieben Tagen 42 Megapack-Batterien produzieren. Megapacks haben etwa die Größe eines Schiffscontainers und werden zur Energiespeicherung im Versorgungsmaßstab verwendet, wobei sie häufig überschüssige Energie aus Wind- oder Sonnenenergie speichern.

Tesla strebt an, im dritten Quartal 2022 442 Megapacks zu produzieren, was einem Wachstum von 85 % gegenüber der Megapack-Produktion im vorangegangenen Dreimonatszeitraum entspricht.

Auch die Gigafactory erreichte durchschnittlich 6.500 Powerwalls pro Woche. Powerwalls sind die kleineren Ersatzbatterien für den Heimgebrauch, die CEO Elon Musk kürzlich auf Twitter inmitten einer schweren Hitzewelle in Kalifornien angepriesen hat. Die Hitzewelle drohte mit Stromausfällen, und der Staat forderte die Einwohner auf, ihren Energieverbrauch während der Stoßzeiten zu reduzieren.

Tesla hat zuvor Kunden, die Powerwall kaufen möchten, gebeten, auch ein Solardach von dem Unternehmen zu kaufen. Montgomery sagte, die Nevada Gigafactory habe im zweiten Quartal 37.600 elektrische Wände gebaut, und sagte, die Anlage ziele darauf ab, diese 22 % im dritten Quartal zu steigern.

In Bezug auf die Anlage selbst hat Jackson für die neue und fortschrittliche Wasseraufbereitungsanlage geworben, die Tesla auf dem Gelände baut.

„Dies wird die Einleitung von Prozesswasser oder Abwasser vor Ort beseitigen und ermöglichen, dass 98 % des Wassers recycelt und verdunstet werden“, sagte er. „Es ist eine riesige Sache, es entspricht unserer Mission.“

Jackson lieferte auch ein Solardach-Update für die Gigafactory. „Im Moment haben wir etwa acht Megawatt auf dem Dach, die wir pro Tag nutzen können, das ist wirklich spannend“, sagte der Infrastrukturkommandant.

Tesla hat auch einen neuen Lebensmittelhändler vor Ort, der prickelnde Schalen anbietet, einen Meditationsraum für die Mitarbeiter baut, Straßenverbesserungen vornimmt und mehr EV-Ladegeräte entlang der Straßen rund um die Anlage installiert.

An der Personalfront wurden die Arbeitnehmer aufgefordert, die Anzahl der Stunden zu reduzieren, die für die Herstellung einer einzelnen Einheit der Produkte benötigt werden, die sie in ihren Teams bauen, und mehr „Verantwortung übernehmen“-Mitteilungen darüber bereitzustellen, wie die Sicherheit verbessert und die Kosten gesenkt werden können Pflanze.

Sagar sagte, das Unternehmen überspringe den steilen Personalabbau im zweiten Quartal dieses Jahres und befinde sich mitten in einem umfassenden Leistungsbeurteilungsprozess.

Ein Mitarbeiter fragte das Management, ob seine Aktienzuteilung an die Meilensteine ​​des Unternehmens in diesem Jahr gebunden wäre, und das Management verneinte. Aber HR-Manager und -Teams finden immer noch heraus, wer sich für Beförderungen, Boni und Prämien qualifizieren könnte. Bis Ende September, sagte Sagar, sollten Manager mit ihren Teams über ihre Leistungsbewertung sprechen.

Die Mitarbeiter baten das Management zu diskutieren, ob und wo das nächste Tesla-Werk gebaut werde. Lobbying-Aktivitäten von Tesla in Kanada und die Investitionen des Unternehmens im Norden lösten zuvor Spekulationen über ein Werk in Kanada aus.

„Ich habe eine Vorstellung von den Kandidaten, aber ich glaube nicht, dass es mir jetzt freisteht, diese Kandidaten zu enthüllen, da einige dieser Dinge geheim gehalten werden“, sagte Sagar. Er sagte: „Es gibt eine aufregende Zukunft für Nordamerika und ganz Amerika.“