Tesla steht in Deutschland vor einer schwierigen Situation, da die Einheimischen gegen die Fabrikerweiterung stimmen
Mitarbeiter der Tesla Gigafactory Berlin-Brandenburg arbeiten am 20. März 2023 an einer Produktionslinie für ein Elektroauto Model Y.
Patrick Bluel | Image Alliance | Getty Images
Der Elektroautohersteller Tesla konnte sich bei den Anwohnern nicht dafür durchsetzen, eine umfangreiche Fabrikerweiterung des Batterie- und Fahrzeugmontagewerks des Unternehmens in Brandenburg, Deutschland, zuzulassen.
Der deutsche Staatssender DW Zum ersten Mal berichtet zur Abstimmung und dass Tesla etwa „250 Hektar Wald in der ländlichen Gemeinde mit weniger als 8.000 Einwohnern in der Nähe eines Naturschutzgebiets“ abholzen musste, um zu expandieren.
Zu den Expansionsplänen von Tesla in Grünheide, das in der brandenburgischen Region etwa eine Autostunde von Berlin entfernt liegt, gehörten Entwürfe für ein Schienengüterverkehrsdepot und Lagereinrichtungen, die Tesla dabei helfen könnten, die Abhängigkeit von anderen Logistikdienstleistern einschließlich bestehender Schienengüterverkehr zu vermeiden und Ausfallzeiten zu vermeiden. Aufgrund von Teilemangel wurde die Produktion vorübergehend eingestellt.
Die Abstimmung sei unverbindlich, heißt es New York Timesin dem es heißt, dass die örtlichen Beamten versuchen würden, eine andere Lösung zu finden.
Das deutsche Werk stellte Anfang des Jahres die Produktion vorübergehend für etwa zwei Wochen ein, da Führungskräfte auf Engpässe bei lokalen Komponenten verwiesen, die durch bewaffnete Houthi-Angriffe auf Schiffe im Roten Meer verursacht oder verschärft wurden.
Im vierten Quartal 2023 meldete Tesla, dass diese Anlage, die es als seinen Standort Berlin-Brandenburg bezeichnet, über diese verfügt Jährliche Kapazität Produktion von 375.000 Modell-Y-Autos für das Unternehmen. Das Unternehmen sagte in seinem jüngsten Quartalsbericht außerdem, dass seine internationalen Produktionsstätten, darunter auch in Deutschland, es Tesla ermöglichen, „die Erschwinglichkeit“ seiner Fahrzeuge für Kunden in lokalen Märkten zu erhöhen, indem „die Transport- und Herstellungskosten gesenkt und die Auswirkungen ungünstiger Zölle beseitigt werden“. “ „. „.
Obwohl Tesla nach wie vor die meistverkaufte Marke in Europa ist, steht das Unternehmen im Wettbewerb mit mehr batterieelektrischen Modellen als je zuvor innerhalb und außerhalb der Region.
Laut der European Automobile Manufacturers Association stieg der Absatz neuer batterieelektrischer Personenkraftwagen in Europa im Januar im Vergleich zum Vorjahr um 29 %. Deutschland und Frankreich stellen derzeit die beiden größten Märkte für vollelektrische Fahrzeuge in Europa dar.
Die Tesla-Verkäufe machten im Januar 1,7 % des gesamten europäischen Pkw-Marktes aus, einschließlich vollelektrischer, Hybrid- und Verbrennungsmotormodelle.
Die Tesla-Aktien sind im bisherigen Jahresverlauf um mehr als 20 % gefallen, wurden aber am Mittwochmittag unverändert bei etwa 193 US-Dollar pro Aktie gehandelt.
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