Tesla sucht nach Wasser für den Ausbau einer deutschen Gigafactory

BERLIN, 14. Dezember (Reuters) – Tesla (TSLA.O) Laut lokalen Behörden und Wasserverbänden plant das Unternehmen, nach neuen Wasserquellen zu bohren, um sein Elektroautowerk in der Nähe von Berlin zu erweitern, der jüngste Schritt des Autoherstellers, um die deutsche Bürokratie zu entfesseln.

Nachdem der Start des Werks im März auf Widerstand von Umweltverbänden wegen des Wasserverbrauchs stieß, nimmt Tesla die Sache selbst in die Hand und bereitet sich darauf vor, die Kapazität des Werks in Grünheide, Brandenburg, von 500.000 auf mehr als eine Million Autos pro Auto zu verdoppeln. Allgemein, Zustimmung der örtlichen Behörden ausstehend.

Bei einer Stadtratssitzung in der vergangenen Woche sagte ein Tesla-Vertreter, das Unternehmen werde für Erkundungsbohrungen bezahlen, um eine jahrzehntealte öffentliche Datenbank mit Grundwasserquellen zu aktualisieren, so der Bürgermeister von Grünheide, Arne Christiani, der an der Sitzung teilnahm.

Ein Sprecher des örtlichen Umweltministeriums sagte, Tesla stehe in Kontakt mit den örtlichen Behörden, es sei aber noch keine Anfrage gestellt worden.

„Wir haben nichts dagegen“, sagte Christiane gegenüber Reuters und bemerkte, dass es ungewöhnlich sei, dass ein privates Unternehmen solche Tests anstelle der lokalen Behörden durchführe.

Ein Sprecher des örtlichen Umweltministeriums sagte, dass der Autohersteller, wenn er neue Wasserquellen findet, immer noch eine Lizenz zur Nutzung beantragen muss.

Einige lokale Politiker und Umweltgruppen befürchten jedoch, dass der Schritt einen Präzedenzfall für private Unternehmen schafft, die öffentliche Daten übernehmen, und befürchten, dass Tesla den vorrangigen Zugang zu allen neuen Wasserquellen verteidigen wird, die es finden könnte.

„Wir kennen dieses Unternehmen. Sie tun, was sie wollen, und sie werden dasselbe mit dem Wasser tun, das sie finden“, sagte Michael Jancho, Präsident der lokalen Umweltorganisation Grüne Liga.

„Wasser ist ein öffentliches Gut und die Erschließung eine öffentliche Aufgabe … Das ist ein roter Faden“, sagte Landrat Merkish Oderland dem Tagesspiegel.

Tesla reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar.

Der amerikanische Autohersteller beeindruckte einige und verachtete andere, weil er von Anfang an gegen die Vereinbarung in Deutschland verstieß und für den Bau seines Werks im Voraus bezahlte, bevor alle Lizenzen gesichert waren – ein Schritt, der nicht illegal, aber ungewöhnlich im risikoaversen deutschen Geschäft ist. Landschaften.

Doch selbst wenn Tesla die Genehmigung für Erkundungsbohrungen erhält, sind noch mehrere Schritte erforderlich, darunter das Verlegen von Rohren von den neuen Brunnen zum Werk.

„Das könnte sehr lange dauern, es sei denn natürlich, Tesla übernimmt und setzt es in Teslas Geschwindigkeit um“, sagte Joachim Schröder, ein Vertreter von Spreenhagen, einem der Bereiche, die Tesla erkunden möchte.

(Berichterstattung von Victoria Waldersee, herausgegeben von Mark Potter

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