Toto Wolff: Der Mercedes W14 wird 2023 stark verbessert und voller Überraschungen sein

Mercedes beendete die Saison mit nur einem Sieg, da sich der W13 als das härteste Auto in der Geschichte des deutschen Herstellers erwies.

Nachdem Wolff kürzlich angedeutet hat, dass die Probleme des W13 bereits im Oktober letzten Jahres vorhanden waren, kann davon ausgegangen werden, dass Mercedes bereits seit einigen Monaten am 2023er-Auto arbeitet.

Mercedes hat schon früher gezeigt, dass sie mit der Ankunft ihres 2022-Autos, dem im Vergleich zu seinen Konkurrenten keine Seitenkästen fehlen, ein paar Tricks aus der Tasche ziehen können, und mit Teams, die ihre Einträge für die nächste Saison im nächsten Monat enthüllen werden, hat Wolff angedeutet, dass das Auto sein wird ganz anders diesmal.

„Es steckt voller Überraschungen“, sagte Wolf gegenüber Medien wie PlanetF1.com. „Als ich sie das letzte Mal sah, dachte ich, das sieht so aus, wie es ist [as the W13]“Aber ich hoffe, es ist nicht dasselbe.“

Angesichts der großen Änderung des Reglements für die Saison 2022 wird der W14 wahrscheinlich zumindest einige ästhetische Qualitäten mit dem W13 teilen, und Wolff räumte ein, dass sein Nachfolger zwar gleich aussieht, aber darunter sicher ganz anders ist.

„Ich bin genau wie du, ich gehe in den Windkanal und es sieht dieses Jahr aus wie ein Auto, aber sie sagen mir, dass es darunter ganz anders ist.

„Es geht um den Luftstrom, es geht um die Gewichtsverteilung, es geht um die Luftbildkarte.

„Unser Auto hat sich Mitte des Jahres grundlegend verändert. Wir haben das Konzept geändert, aber an der Karosserie konnten wir nichts erkennen.“

Selbst wenn die Autos gleich aussehen, hofft Wolff, dass keine der schlechten Gewohnheiten des W13 übernommen werden. Er sagte, dass das Finden und Beheben von W13-Problemen wie das Schälen einer Zwiebel sei.

„Ich denke, wir haben ein viel besseres Verständnis dafür, was die Probleme sind“, erklärte er. „Wir haben Schicht für Schicht Schicht für Schicht von der Zwiebel geschält, um immer mehr Probleme zu entdecken, aber ich denke, wir haben den Punkt erreicht, an dem wir sehr gut verstehen, warum das Auto nicht funktioniert.

„Zumindest für einige der Strecken besteht eine Korrelation, also kommt es darauf an, wie wir das Auto aerodynamisch gestalten, wie wir das Fahrverhalten verbessern und mehr Spaß machen können?

„Ich denke, wenn wir das über den Winter herausarbeiten können, können wir den Fahrern zumindest eine stabile Plattform bieten und sie von dort aus weiterentwickeln.“