Wasserstoffbetriebener Zug kommt dem Personenverkehr in Deutschland einen Schritt näher

Pläne für den Einsatz eines wasserstoffbetriebenen Zuges im süddeutschen Bundesland Bayern machten diese Woche einen Schritt nach vorne, nachdem Siemens Mobility und der Bahnbetreiber Bayerische Regiobahn einen Mietvertrag unterzeichnet hatten.

Der Vertragsunterzeichnung am Dienstag folgt eine Absichtserklärung aus dem vergangenen Sommer.

Siemens sagte in einer Erklärung am Mittwoch, dass die Erprobung des Prototyps des Zuges Mitte 2023 auf Strecken wie der zwischen Augsburg und Vosse beginnen wird und der Zug im Januar 2024 offiziell den Fahrgastbetrieb aufnehmen soll.

Der zweiteilige Zug ist rund um die Plattform Mireo Plus von Siemens Mobility angeordnet. Es wird an der Decke montierte Brennstoffzellen verwenden und Bodenbatterien enthalten.

Albrecht Neumann, CEO Rolling Stock bei Siemens Mobility – einem separat geführten Unternehmen von Siemens – beschrieb den Mireo Plus H als „hohe Antriebsleistung, hervorragende Beschleunigung und große Reichweite“.

„Der wasserstoffbetriebene Motor ist eine fortschrittliche Form des emissionsfreien Antriebs für Züge, der den Schienenverkehr dekarbonisiert und einen wesentlichen Beitrag zur Erreichung unserer Klimaziele leistet“, sagte Neumann.

Von der Internationalen Energieagentur als „vielseitiger Energieträger“ beschrieben, hat Wasserstoff eine Vielzahl von Anwendungen und kann in einer Vielzahl von Branchen, einschließlich des Transportwesens, eingesetzt werden.

Im Bahnbereich ist Siemens Mobility eines von mehreren Unternehmen, das an wasserstoffbetriebenen Zügen arbeitet. Andere sind die East Japan Railway und der europäische Eisenbahnhersteller Alstom. Wasserstoffzüge von Alstom haben bereits Fahrgäste in Deutschland und Österreich befördert.

Später sind Autohersteller wie Toyota in den Wasserstoff-Brennstoffzellenmarkt eingestiegen, während kleinere Unternehmen wie Riversimple ebenfalls wasserstoffbetriebene Autos entwickeln.

In der Luftfahrt veröffentlichte Airbus im September 2020 Einzelheiten zu drei „Hybrid-Wasserstoff“-Konzeptflugzeugen und sagte, dass sie bis 2035 in Dienst gestellt werden könnten. Im selben Monat absolvierte ein Wasserstoff-Brennstoffzellen-Flugzeug, das Passagiere befördern kann, seinen Jungfernflug.

Airbus-Chef Guillaume Faury sagte kürzlich gegenüber CNBC, dass Wasserstoffjets mittel- und langfristig die „ultimative Lösung“ darstellen.