Zwei deutsche Betreiber führen Betriebstests für Elec City Fuel Cell-Busse durch, Auto News, ET Auto
Neu-Delhi: Hyundai Motor wird mit Busbetreibern in Deutschland zusammenarbeiten, um Betriebstests des wasserstoffbetriebenen Elec City Fuel Cell-Busses durchzuführen, während das Unternehmen nach Möglichkeiten sucht, den emissionsfreien Bus auf den europäischen Märkten einzuführen, sagte Hyundai in einer Erklärung. .
An der OMV Wasserstofftankstelle in Wendling, Irschenberg, Bayern, lieferte Hyundai den Testbus an den Busbetrieb Josef Ettenhuber GmbH (Ettenhuber) und die Geldhauser Linien- und Reiseverkehr GmbH & Co. KG (Geldhäuser).
Hyundai sagte, dass die Busunternehmen den Elec City Fuel Cell-Bus auf bestehenden Strecken in München abwechselnd mit tatsächlichen Fahrgästen an Bord betreiben werden. Der Bus kann voll aufgeladen mehr als 500 Kilometer zurücklegen.
Hyundai Motor plant, in diesem Jahr Demos mit vier anderen Busunternehmen durchzuführen und dabei Feedback von Fahrgästen und Fahrern zu sammeln. Durch Demos will das Unternehmen Wasserstoffbusse als effiziente und effektive Lösung für den gewerblichen Verkehr unter Beweis stellen. Die Electric City-Brennstoffzelle ist seit 2019 in Korea kommerziell erhältlich, insgesamt wurden 108 Einheiten in Betrieb genommen, heißt es in der Erklärung.
Mit unserer bahnbrechenden Brennstoffzellentechnologie demonstriert Hyundai Motor, wie massenproduzierte Elec City Fuel Cell-Busse dazu beitragen können, den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren und gleichzeitig einen sauberen Transport zu ermöglichen.Martin Zeilinger, Executive Vice President und Head of Resume Development Unit
Die auf vielen öffentlichen Buslinien des Landes eingesetzten wasserstoffbetriebenen Busse haben im Vergleich zu Bussen mit Verbrennungsmotor bisher eine Reduzierung der CO2-Emissionen um schätzungsweise 7.700 Tonnen vermieden. Auf Jahresbasis wird erwartet, dass die aktuellen Elec City Fuel Cell-Busse die CO2-Emissionen um eine äquivalente Menge an gebundenem Kohlendioxid in einem Jahr um 1.500 Hektar Wald reduzieren, heißt es in der Erklärung weiter.
„Mit unserer bahnbrechenden Brennstoffzellentechnologie demonstriert Hyundai, wie seriengefertigte Elec City Fuel Cell-Busse dazu beitragen können, den Kohlendioxidausstoß zu reduzieren und gleichzeitig eine saubere Mobilität zu gewährleisten“, sagte Martin Zeilinger, Executive Vice President und Leiter der CV Development Technology Unit. „Die Durchführung dieser In-Service-Tests wird uns helfen, unsere Fahrzeuge weiterzuentwickeln, um den Anforderungen europäischer Kunden gerecht zu werden.“
Brennstoffzellentechnologie
Der Hyundai Elec City-Bus ist mit einem 180-kW-Hochleistungs-Wasserstoff-Brennstoffzellensystem ausgestattet, das aus zwei 90-kW-Wasserstoff-Brennstoffzellen besteht, die mit einer langlebigen Wasserstoffdiffusionsschicht und einer Elektrolytmembran ausgestattet sind. Die maximale Leistung von 180 kW sorgt selbst bei sehr hügeligen Straßenverhältnissen für deutlichen Schub. Im Dach befinden sich fünf Wasserstofftanks, die insgesamt 34 kg Wasserstoff für mehr als 500 km Reichweite speichern.
Mit dem Angebot umweltfreundlicher schwerer Lkw und Busse geht das Unternehmen genau diesen Weg. Hyundai plant, die Wasserstoff-Brennstoffzellentechnologie proaktiv als leistungsstarke Mobilitätslösung zu fördern, heißt es in der Erklärung.
